教学员在一起探讨着飞行理论教员深入浅出的讲解已使张志宏悟到了其中的道理他是一个刨根问底的主做什么事都要从道理上弄明白这样才记得牢在应用中也能举一反三。

陈大壮所关心的还是飞行驾驶他问起了今后的安排：

“教员我们以后要干什么？”

“从明天开使我们就要以教学组为单位进行飞行准备。先我们要学习起落航线和特技的动作顺序和操纵要领因为为了充分利用场地这两个科目在开飞后是同时带飞的一部分人飞起落航线一部分人在空域里飞特技所以两个科目都要准备好。这两个科目是我们飞行的关键科目也是基础科目其他的科目都是在这两个科目的基础上演变而来的。不管你飞什么科目飞机总要能飞起来回来总要落地所以起落航线又是关键中之关键。抗美援朝时好多飞行员在空中是英雄打掉了美国的飞机但是却因为落地没有做好而摔了飞机所以我们要重视。我们航校的训练主要也就是这两个科目。当然还要学习如何开车也就是能把飞机起动起来。这些动作我们将结合座舱实习一步一步去学习。对你们的要求就是每一步都要记熟要练会要达到滚瓜烂熟这样上飞机才能做好才不会忘动作。”

“这么复杂啊！”听了教员的话陈大壮小声嘟囔着。

张志宏也感到肩上担子的沉重不知道有多复杂还预想不到但是时间短内容多要求高困难大只是可想而知的。但是在学习方面他是从不怕困难的。他有一股人的毅力有一种不服输的志气。在上高中时他是全年级的尖子生入伍后每一个阶段的学习他都走在前面现在是真枪实弹的飞行了他相信自己也不会落后。

经过一段的飞行理论准备他们又到机场进行座舱实习。

不飞行时飞机全部停放在机窝里。所谓机窝就是在飞机的四周用泥土垒起的半圆形的围墙可以阻挡风沙的侵袭保护停放的飞机。朝南的方向有一个出口共飞机进出用。

每个教学组分配一架飞机两个学员可以轮换进座舱实习。张志宏和陈大壮在林教员的带领下来到了一架飞机旁。飞机是我过自行设计制造的新式初级教练机活塞式动机靠螺旋桨的转动拉动飞机前进。金属的框架金属的蒙皮全部涂成深绿色。据林教员介绍这种飞机比较先进比他们过去飞的苏联的雅格——18飞机先进多了。雅格——18是后三点的飞机就是机翼上有两个轮子还有一个轮子在机身尾部在地面行进时很不好保持方向稍不注意飞机就会在原地转圈被称为打地转。现在的飞机就好多了是前三点的飞机也就是说除了机翼上的两个主轮位置不变外另一个轮子改在机身前方这样就克服了打地转的毛病操纵起来就好多了。