说完。对牛刚道：“牛中校，涉及腾龙电池的保密工作将由你负责。尽量拖迟泄露的时间，如果外界有猜测，可以用腾龙电池公司的a型电池来掩护，越晚暴露，我们的实力就越增强一分。”

牛刚从座位上站起来，敬了一个礼，道：“请首长放心，我一定完成任务。”

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下午15点，永潭铁路分局举行了新闻发布会，公布了事故的初步调查结果，事故的原因是由于事发地近日连降暴雨，造成山体突然滑坡而造成的，坍塌体约7000立方，掩埋了两段约一百多米的铁路路段。

据统计，此次列车脱轨事故一共造成了10人死亡，21人重伤和97人轻伤，大部分伤者为骨折碰伤，受伤人员已全部得到救治，出事列车上的乘客也得到妥善安置，遇难者中有4人身份不明，正在进行排查和鉴定。

经过铁路部门、地方政府和当地驻军、武警、公安民警等两千多人的全力抢修，至今天下午14点，铁路已经重新恢复双向通车，滞留的旅客也乘坐其它班次，前往目的地。

针对有可能再次发生坍塌的地方，铁路部门将进行地灾排查处置，对护坡进行加固，防止新的地质灾害发生。

这次列车脱轨的事故地点虽然偏僻，但信号都能接通，几乎在事故发生后的10分钟不到，就有人通过手机，或打电话给亲人朋友，或将照络上。

各地的记者在得知消息的第一时间，就往事故地点出发，而附近地区的记者还要更早一步。

可惜，事故现场发生在偏僻的山区，根本不通公路，只有极少数的官方记者能够获准跟随救援队前往第一现场，其他记者被相关部门禁止进入，只能在医院、车站等地采访那些经历过事故的乘客，以掌握一些有用的信息来发表。

还曾有记者想租赁直升机飞往现场，无一例外地都被航空部门拒绝了。

虞乐翎是第一批得知消息的记者，在得知自己无法前往事故现场掌握独家新闻后，只能把目标放在其它方面，在采访了十多名当事人后，虞乐翎渐渐把目光，从新闻本身转移到了那架神秘出现的直升机和机主身上。

根据众人的描述和事后的统计，在事故发生后，最先赶到的是一架直-15直升机，而且是私人的民用飞机，直升机赶到现场后，一共来回往返了三次，向永潭市第三人民医院运送了53名伤员，为事故的救援工作提供了极大的帮助，特别是第一次运送的都是伤势最严重的乘客，因为在送到医院之前就先做了一些伤势处理，加上及时赶到，居然没有出现一例死亡的情况。

虞乐翎得到了两张直升机和一张叶泉的照片，都是当时的乘客用手机拍摄的，因为黑夜和大雨的缘故，照片清晰度不高，他通过各种关系打听，都没有获得两者准确的答案，直升机成谜，直升机的主人同样成谜。

不过，这些资料对虞乐翎来说已经足够了，完全可以写成数份大卖特卖的新闻了。

本来，制造神秘是吸引大众目光的不二法宝，更何况，这件事无需虞乐翎刻意制造，就已经足够神秘了。