至于他们的政府是不是欠了很多钱，这和他们的个人利益没太大关系。到时候大不了加税、割肉。

实在还不起钱，那也没办法。中国民族资本总会让他们你能还得起钱的，例如某个经济殖民地欠中华民国很多钱，财团会多向这个国家下生产订单，多生产多劳动不就有钱还了。

借款，就是剥削财富的一种手段。财富除了现金，还有资产。如果现金和资产都没有，还有劳动力可以创造财富。

各个经济殖民地的建设越快，中华民国从他们身上获取利益的速度也就越快。建设得越好，剥削到的利益也越多。

现在为了从这些经济殖民地身上剥削到更多的利益，财团正在向这些经济殖民地大量注资。

将欲取之，必先予之。

北朝鲜这一年的建设规模已经非常大了，北朝鲜地区，大量的道路被修建了起来，还有大量的工业区在北朝鲜西部沿海和北部地区林立。

北朝鲜的人口已经增长到了一千五百多万，其中很多是从南朝鲜逃过来的，一个个完全就是难民。逃过来的时候一无所有，不过他们在北朝鲜很容易就找到了工作。北朝鲜的1500万人当中，已经有很多都成为了工业人口，一年到头辛辛苦苦的为中华民国生产轻工业商品，以及挖矿、生产化工品。

北朝鲜的农业方面，也开始出现了农业机械化。但是那些土地却是中国民族财团拥有的，等于说这些土地就像是中华民国的，没有多少本质区别。而且北朝鲜学习中华民国的政策，对机械化农业采取财政补贴政策，等于说北朝鲜人的农业机械化到头来不属于他们，而且还要为此掏腰包进行补贴。

北朝鲜人这个时候找工作还是非常容易的，中华民国给北朝鲜下达的生产订单是一年比一年多。

到了1922年，北朝鲜拿到的轻工业订单价值就突破了200亿元，北朝鲜人的生活水平也随着工业化的普及而在提高。

越南却是紧随其后，奋勇直追，喊出了超越北朝鲜的口号。越南现在也到处都是工地，大量的农民被动员到工地上进行各种建设活动。因为农业不怎么赚钱，农民也都愿意到城镇去赚钱。

农业生产虽然有所下降，但是中华民国可以为经济殖民地提供大量粮食，所以这些经济殖民地的人口都去从事工业生产也饿不死人。

那边农民一边被吸引到城镇，中国民族财团却在后面抄底，大量兼并土地，然后在这些土地上建设起比较高级的农业生产力。同时也有很多越南农民在从事着种植业，为中华民国输出天然农产品。

经济殖民地的生产力在中华民国的建设下也不断的提高，意味着他们能生产出更多的财富，也意味着中国民族财团能够剥削到更的利益。

印尼、暹罗、高棉则是以农业为主，同时兼以发展工业。农业生产力方面，这些国家也在迅速提高。

化肥、农药、优良品种，以及运输车辆都在普及。

特别是拖拉机普及速度比较快，中华民国的拖拉机生产规模现在非常庞大，要知道拖拉机这种玩意，在几十年后的二十一世纪，一些贫困国家依旧是农民消费不起的玩意，说白了就是没有工业体系又被人剥削的后果。

中华民国现在有工业体系，能自己大量生产拖拉机，而那些经济殖民地现在有大量中华民国的资本涌入进行开发，加上贷款什么的，拖拉机还是能很快普及的。

拖拉机这个东西并不是很先进的东西，只要一个柴油发动机就差不多了。柴油发动机制造起来比较容易，这玩意工作方式简单粗暴，就是噪音和震动大一些。中华民国现在钢铁逐渐不缺，柴油发动机生产线又能通过流水线生产的方式大量生产，所以拖拉机并不是什么稀罕的玩意。

拖拉机、汽车这些陆上交通工具的出现，也是大陆性国家崛起的关键技术。

过去交通技术不发达，海洋性国家率先崛起，很大程度上和交通是分不开关系的。因为这些海洋性国家可以通过更好的交通集中大量的资源。

不过这个时候，海洋运输依旧比陆地运输有优势性。但是大家都把海洋运输的优势性开发出来的时候，这个时候比的就是陆上运输的建设了。

中华民国的铁路、公路，以及经济殖民地的铁路、公路建设也遍地都是。中联储的放贷，支撑着这一切的大规模建设。

波斯和阿富汗两国的建设速度则没有北朝鲜和越南快速，这里依旧受到一些宗教因素的困扰，宗教改革虽然正在展开，但是一时半会没办法彻底解决这个问题。

中华民国这一年的资本对外输出中，单是财团的预算就达到了600多亿，大量的资产被财团廉价的买下并建设起来，所控制的海外资产数额越来越庞大。

民族商人在海外的投资，也不断增加。华人垄断那些经济殖民地的经济的格局已成定局。