只见卡尼尔驾驶的豹式坦克歼击车缓缓地向浮渡测试地点开动，众人也跟着向那口山塘走去，不一会儿便到了那口山塘。为了方便测试，工厂早就在这口山塘的边上开了一道大口子，把它修建成一道通往水面的斜坡，通过这条斜坡，就能进入到山塘中。

在众人的密切关注下，卡尼尔小心翼翼地驾驶着这辆集万众瞩目于一身的豹式坦克歼击车，缓缓地驶下斜坡，看到车头开始入水，不管是车内坐着的卡尼尔和他的助手，还是在岸上观看的雷霆等人，都开始紧张起来。这水上浮渡不比在陆地上狂飙，这是具有极大风险的测试项目，谁也不知道这辆车能不能在水上行驶。虽然经过精密计算，一切都达到了浮渡的要求，但是在水上行驶的时候，如果发生意外，比如说车辆搅起的水浪涌进发动机舱，那就麻烦了，车辆肯定会熄火。

另外，装甲车在水上浮渡时还有一个平衡问题，如果说车辆重心不好，那么车辆就有可能往一边倾斜，也会导致装甲车在浮渡的时候倾覆。装甲车在水上浮渡过程中，方向控制也是很重要的一点，如果不能很好的控制方向，那么设计就是失败的，必须要查找原因进行设计上的修改。

车头入水的一瞬间，所有人的心都提到了嗓子眼上，因为这是第一个最危险的环节，如果车头扎下去太深就可能进水，发动机很容易熄火。还好坡度不算太大，豹式坦克歼击车的浮力系数比较富余，再加上车头比较高，所以卡尼尔还是驾驶着这辆豹式坦克歼击车有惊无险地入水了，等到车体平稳入水，并浮在水面上，岸上所有的人都发出一声欢呼！

因为豹式坦克歼击车成功入水，就代表整个测试已经成功了一半！现在水面距离车头的发动机舱盖至少还有五公分的距离，这说明储备浮力是足够的，只要在浮渡过程不发生漏水的情况，也就是说车辆的各个开口密封性能达到设计要求，那么浮力就一直是足够的，豹式坦克歼击车就不会沉入水中。再一个就要看浮渡过程中，车头的发动机舱盖上方的进气口，会不会进水。虽然现在水面距离那个部位还有五公分以上的高度，但是车体是运动的，再加上水面被搅动之后，就会形成较小的波浪，车体就会发生纵向或是横向的摇动，在这种情况谁也不能保证水不会漫过车头发动机舱盖上方的进气口，其实这也是一个很严峻的考验。

卡尼尔内心的紧张也稍稍放松了一些，他现在要做的就是打开车体后部的螺旋桨开关，让这部小小的螺旋桨推进器转动起来，推动豹式坦克歼击车前进。豹式坦克歼击车的设计水面行驶速度是5千米每小时，卡尼尔也不知道那部小小的螺旋桨推进器能不能让豹式坦克歼击车达到那个速度。这个设计是雷霆提出来的，卡尼尔也是第一次接触到这种设计，当时他还在想，这不是船上用的吗？还能把螺旋桨搬到车上？在这部螺旋桨的左右两面，还设计了两片小小的舵，豹式坦克歼击车在水中的方向控制，主要就是靠它们，当然轮胎的方向变换也可以起到一定的辅助作用。