阿根廷帝国崛起(百川紫竹)_第134章阿根廷渔船和民用造船厂（1 / 2）_阿根廷帝国崛起最新章节免费阅读无弹窗_高清片小说频道

圣赫塞在“未来杯”这个比赛过后，就很少出现在比赛现场了，时间都是比较宝贵的。

现在他每周末会开车去新港盯着拉普拉塔钢铁厂的建设工作，工程进度还有各方面的安全事故处理。

钢铁厂是一直是重中之重，他外派了不少人盯着这里，防止出现重大意外事故，组建了安保团队，希望没有不长眼的人搞事情，不然就要问问他手里的枪了。

建设比破坏可要难多了，而且最主要的是时间宝贵又紧急，他还专门派来擅长搞公关的三角洲的人，跟拉普拉塔警察厅搞好关系，官方的威慑力总是比较大的。

拉普拉塔治安比布城好上不少，贫民窟也很少，黑帮也少，这跟阿根廷的政治生态有关，也跟当地省政厅对于拉普拉塔的把控有关。

早上六七点钟，圣赫塞来到了钢铁厂外的新港码头，慢条斯理地往自己在这边的住处走去。

他看到了忙碌的工厂建设人员，早上八点多上工，这些人大多数来自贫穷的北方，圣赫塞给的工资不错，而且包吃住，还吸引了不少玻利维亚人来这边工作。

圣赫塞更喜欢用国际劳工，这样既不会损害国内的用工需求，也不容易聚团罢工闹事，阿根廷现工作机会还是很多的，但是因为货币贬值，导致他们实际收入减少。

外来工人更能吃苦，而且适当时候还可以把他们移民成为阿根廷人，增加本国人口。

现在钢铁厂已经把地基打好弄结实，高炉也修好了一个三米高度的基础规模，转炉也在紧张建设中，远处还有不少配套工程在努力搞建设。

新港码头有些烟雾缭绕，远处传来渔船收获的汽笛声，迅速吸引了码头上的注意力，圣赫塞也很有兴趣的过去看看。

简陋的港口设施一片朦胧，自发形成了野市，这里并不是很热闹，仅有一些普通的比较不太一样，他们正在入港。

这里除了钢铁厂的配套食堂，也有不少其他的商机，毕竟圣赫塞给的工资足够高，而且整个工地的人数增加很多，有四五千的年轻壮小伙，拖家带口的还好，其他的他也只能睁只眼闭只眼了，这里晚上比较热闹，白天大多数都是做正经生意的比较多，比如卖吃的。

圣赫塞看到了一艘艘破烂的渔船，几名年轻健壮的正在甲板这边卸货，新港这里因为有钢铁厂建设，所以还设置了一个小型码头市场，附近的村民往往会为了赚比索在这边设立一些售卖的摊位。

只见两个强壮的年轻人站在海水中用力把塑料鱼篓抬起来，船上一个壮汉给他俩传递着，

他们打算停靠小渔船码头，几个渔民在岸边忙碌着他们的工作，周围空气中散发着一阵阵的鱼腥味儿，时而还夹杂着一股死鱼的臭味，在这样的环境下，可见渔民工作的辛苦和恶劣。

至于为什么恶劣，跟船只大小有关，他们的船看起来估计只有两百吨左右的规模，很少有什么现代设施在上边。

这艘渔船靠岸，只见四五个壮汉开始从一艘渔船上往下卸货，这是我第一次亲眼近距离看到渔民从渔船上卸下他们的收获。

圣赫塞觉得有些新奇，特地数了一下，船上只有八九个人，船也只有十五六米的长度，外层有包有铁皮，显然有些年头了，

渔获卸下来，看起来也不怎么样，经济价值低，

“这位朋友，这次出海收获怎么样，有没有什么好料？”

圣赫塞到码头那边看他们的年轻渔民正在卸货，发了几根烟，开口问道。

“唉，这次出海还不够柴油费和人工的，只有一些便宜货色，基本还算新鲜，你看看这鱼。”

这位船长拿起一条银白色的海鱼，大概三指宽，是常见的海鱼品种。

老船长接过了烟，把鱼递给圣赫塞，圣赫塞拿起看了下，还算新鲜，这种鱼在海岸边10海里内比较常见，但价值一般。

“你们都是在布省临海捕鱼的吗？”

圣赫塞把鱼放回了桶里，用水洗了一下手，把鱼腥味洗掉，点了根烟，才问道。

“是的，也没有办法，我们的船就是临海机动船，再远一些那是不要命了，大风大浪承受不住。”

阿根廷渔获地主要分为北方的布省沿海区，和南边的巴塔哥尼亚区，其中北方占据更重要的地位，尽管海域面积比较小，捕捞数量却不低，属于渔获比较大的地区，而且比较安全。

巴塔哥尼亚鱼场就是要快到南极那边去了，如果渔船不大，设备不先进，容易船毁人亡，大家捕鱼都是为了赚钱，除非实在没办法，否则很少去冒这个风险。

联合国粮农组织区域划分，阿根廷领海在南大西洋第41区，捕鱼地理条件非常好。

可以捕鱼作业面积达到100万平方公里，捕捞范围从海岸延伸至300到1000公里不等，拥有4000公里长的海岸线。

当然阿根廷的港湾差点意思，跟巴西还有非洲差不多，海岸线太平了，不曲折，

这里几乎没有什么天然深水良港，反倒是隔壁的智利海港多不少，就是他们气候条件比较恶劣一些，属于厄尔尼诺气候高发期，经常有恶劣天气。

“朋友，要不要买点海鲜，给你算便宜点。”

船长大哥也不客气，见圣赫塞似乎有些意动，赶忙推销一下，零售价总是比批发贵一点，毕竟没有中间商赚差价。

“那我挑挑，正好可以给食堂那边尝尝鲜。”

圣赫塞不置可否，边挑边闲聊起来，阿根廷现在的渔船数量很少，这里的港湾陆陆续续还有不少木制的渔船进港，

他们的捕捞方式也比较简单，主要是渔网，特别是没有冰冻储存方式，来回一趟的收获比较差，有些返航慢了，干脆就整船报废，现在这个新港区需求量大，而且最主要是有优惠。

圣赫塞挑挑捡捡，买了上千斤的鱼和虾，打算今天中午给钢铁厂的建设人员打打牙祭，还多给了一些比索，就当是信息情报费了。

他还记得他的科恩兄弟公司，也就是圣赫塞旗下最大的人力资源公司的负责人路西恩，他家里曾经就是捕鱼的。

圣赫塞还当了他儿子的教父呢。

阿根廷现在只有普通的渔船，分为三种，一个是平均寿命35年的机动渔船、平均寿命28年的小渔船和平均寿命14年的近海渔船。

阿根廷渔民捕捞产品主要供应给国内鲜鱼市场和贮藏工业，极少量出口。

大部分海洋鱼类资源在这布省一区域比较密集，而且受限于渔船，大多数只是近海捕捞，相对安全但收获不行。

阿根廷拥有丰富的渔业资源，但缺少渔船和船员们，圣赫塞一直认为，阿根廷的渔民可比阿根廷海军勇敢多了。

如果自己未来真的能掌握军方实力，必须替换掉海军这些软骨头。

“大哥，这附近省市有没有什么造船厂。”

两人熟络以后称兄道弟起来，

“科恩兄弟，这附近有几个，但他们的造船也就是普通的木制渔船，已经被淘汰了，他们修船的手艺还算不错。”

这位船长大哥心情大好，圣赫塞出手大方，买的也多，所以也说了很多重要的事情。

圣赫塞觉得在阿根廷发展造船业大有可为，自己已经有了一批机械专家，再找一些船舶工程师就可以了。

造船业是综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展带动作用，对促进就业、发展出口贸易和保障海防安全。

这是国之重器，阿根廷船舶制造业，目前还没有发展起来，阿根廷要跟世界其他经济体多联系，强大的海运必不可少。

而且拉普拉塔钢铁厂，普拉里船队都是现成的，然后只要修建几个，渔船，小型货每年轮都可以修建起来，海洋运输各种原材料，还有去南极捕鱼。

圣赫塞带着三角洲安保的人员，又开始忙碌起来，打算去买个小小的造船厂，也可以坐维修货轮用，普拉里国际的货轮，每年的维修和保养。

他打算跟这个所谓叫海神造船的造船作坊老板联系了一下。