针对怒江大桥是铁索桥的特性，修复的方案非常的巧妙。</p>

怒江大桥下铺的14根铁锁钢缆，现在已经被炸断了10根，剩下的4根不均匀的铺在最外围两两根支撑主铁锁中间。</p>

其中有两根间距比较远，中间的空格超过了一米以上。</p>

彼此连接起来，相对比较困难。</p>

剩下的两根间距不到半米，且和最右侧的支撑主铁锁距离同样很近。</p>

工程队的方案就是用一些小的，只有拇指粗的小铁锁、钢丝和铁缆等，具有一定强度的连接物。</p>

横着固定在这三根主副铁锁的中间，将这三根主副解锁连接固定起来。</p>

这样一来。</p>

在这三根固定起来的铁锁上面，再铺设一些木板填补中间的空隙，就能够形成一条超过一米的简易桥。</p>

铺设在桥上面的木板也是特制的，并不是直愣愣的一块木板，而是在下方左右两端各钉了一块木桩。</p>

整体成一个“π”字形，正好卡在三根铁锁的中间。</p>

这样木板可以往外面撑着铁锁，而横搭在铁索上面的铁锁钢丝等，又会把三根主副铁锁往里面拉，双方之间正好形成一个相互支撑的力。</p>

足以保证简易桥在使用过程中，不会因为踩踏而使木板移位掉落。</p>

脚下面踩的支撑点有了修复方案，可这还并不足以投入使用，战士们没法踩在摇摇晃晃的铁索桥上，就这么从100多米宽的怒江上跑过去。</p>

原本的怒江大桥有近6米宽，这么宽的位置别说是走路，到上面跳舞都行。</p>

有没有护栏扶着，根本不重要。</p>

现在紧急修复的简易通行桥，宽度仅仅只有一米出头，横跨在怒江上空和杂技高空走绳差不多。</p>

战士们还需要一个支撑物，才能让他们顺利的抵达对岸。</p>

为了解决这个平衡性的问题，工程队巧妙的利用上了桥梁上方，那两根几乎吊起整座桥重量，从江的这一条飞到江那一头的主飞索上。</p>

飞锁链吊在横铁锁的上空，和下方的横铁索正好形成了一个高低差。</p>

工程队利用各种器械和麻绳编织物，将上方的飞索和下方的简易桥连了起来，在左右两边设置一道简易的扶栏。</p>

从桥的这一头，连到桥的那一头。</p>

战士们就可以扶着绳索护栏，踩着脚下的简易桥抵达对面。</p>

只要战士们行动的时候稍微注意点，根本不会存在因为铁索桥的晃动，失足从桥上面掉下去的危险。</p>

修桥的方案虽然很精妙，但执行起来难度非常大。</p>

修桥的工程兵只能化身杂技演员，踩着独立悬浮在雨中飘荡的横铁锁，冒着随时脚滑掉进怒江的危险。</p>

从怒江大桥东岸的桥头开始，一寸一寸的向着对面慢慢铺过去。</p>

这还只是来自于大桥本身的危险，导致修桥的工程兵会出现的意外世故，要想修好这座100多米的桥，注定了会有不少的工程兵为之牺牲。</p>

就好比是冲锋陷阵在前的作战部队，工程兵虽然不要与敌人作战，但每修一座桥每建一条路都是他们的战场。</p>

抗日战争这么多年以来，最伟大的幕后英雄绝对少不了工程兵。</p>