就在范亨视察完海上钻井工程，乘坐舰载直升机返回陆地的时候，就发现下方有一大片人在闹腾什么，似乎还有警车和警察在现场办公，于是他就吩咐驾驶员将直升机降低一些，好看看到底发生了什么事情。

东海省的省长吴富宽有些担心地说道，“首长，降低飞行高度不大安全。”

范亨回答道，“无妨，我在磐石的时候就经常低空飞行，直升机的好处就是方便，可以随时查看实地情况，专机可就不成了。”

驾驶员按照范亨的要求降下了高度，然后就看清楚了这边儿的情况，原来是在一座私人加油站附近，聚集了大约有两三百人的样子，手持棍棒对峙着，而大约五十多名警察则开了十几辆警车堵在中间，避免让双方发生暴力冲突。

“去了解一下是怎么回事儿？”吴富宽感到面子上有些挂不住。

范亨好不容易来东海省视察一回，结果就发生这种事情，吴富宽的心里面自然是很不舒服的，于是就让人跟下面联系，看看到底发生了什么事情。

副驾驶立刻通过无线电跟下面进行联系，很快就搞清楚了状况，原来是东海省的林州市和海城市之间的高速公路上的一个私人加油站闹出了事情，两伙儿人就在下面动起手来。

“究竟是什么原因？”范亨问道。

“听说是因为油品质量的问题。”副驾驶回答道。

范亨点了点头，心里面有些了解了。

纵观天下局势，纳斯达克的崩塌对中国经济的现实影响并不大，反倒让国内有了水落石出、一枝独秀的表演机会。

今年对中国经济来说是一个好年景，在即将加入wto的利好推动下，从年初开始，宏观经济景气指数就明显上扬，国内生产总值差不多会超过九万亿元，比上年增长八个百分点，企业经济效益有所改善。

最让人感到意外和振奋的景象是，一向萎靡不振的国有企业居然表现最为抢眼，它们的数量大为减少，效益却飞速提高，全年共实现两千多亿元的利润，同比增长百分之一百四十，创下九十年代以来盈利水平的最高纪录。

这一切，当然是“国退民进”的战略调整所带来的。

从两年多前开始的这项改革一直在坚定而不无忙乱中进行着，由于中央政斧一直没有出台产权清晰化改革的具体方案，所以各地的民营化试验呈现出各显神通的状态。

而在那些国资垄断的领域，变革也同样在进行中，不过表现出来的方式却不太一样。

总体而言，大致上有三种变化，一是大规模整体海外上市，中国电信、中国联通、中国石油等都已经决定先后在纽约或香港上市，一向保守的国有公司集体下海，绝不仅是个普通境外融资问题，这其中包含了主动变革的巨大决心和痛苦抉择。

二是基于打破垄断、增强竞争的大跨度拆分重组，在世人对电信等行业的一片指责声中，寡头们不动声色地对自己举起了手术刀。中国电信将要一分为五，中国石油、石化重新分家，中国民航酝酿重组，中国有色金属集团就地解散，中国五大军工集团五分为十，几乎所有的老牌国有公司都在闹分家。

三是国有公司的企业家群体浮出水面，初显企业家本色。作为上市和重组的两大变革的直接艹作者，这个一贯低调求稳的群体被推上浪尖，他们身上的企业家潜质得到前所未有的激发和展现。

国际媒体也同样观察到了这种变化，《亚洲华尔街曰报》在一篇述评中认为，这些垄断企业的新行动，表明中国的经济模式正在发生重大的改变。

这些事件当中，石油石化行业的变局，是对上述判断的最好例证。

今年的年初，全国最紧俏的商品就是加油站，在一些地方，它的价格已经狂涨了三四倍。加油站抢手，不是因为它特别赚钱，而是因为有人在哄抢。

石油行业是国民经济的支柱行业，根据wto的规则，中国一旦加入该组织后，将在一两年内将成品油进口关税降至百分之六，三年内放开零售，五年内放开批发。

为了应对这种势必出现的竞争态势，从前年开始，一直处于独家垄断的中国石油石化行业进行了一次大重组，组建了中国石油、中国石化两大集团公司。

按当时的规划，两大企业切分了全国的油田资源和炼油企业资产，在业务上则实行以长江为界的划江而治。

这种方案看上去既形成了上下游一体化的企业格局，又避免了面对面的业务竞争。

两大石油集团组建后，立即展开了对加油站的争夺。在它们的决策人看来，只要能够在跨国石油巨头闯进中国之前，将所有的加油站收入囊中，那自然就可形成一道马其诺防线，至少在未来有了谈条件的空间。

今年的年初，中石化率先宣布在五年内斥资两百五十亿用于收购加油站，中石油随即提出了完全相似的收购计划，只不过在实际艹作当中，实际投入大大地超过了这个预算。

根据划江而治的原则，两大企业应当在各自的地盘上收购，可是，这条约定很快就被突破，全国各地的加油站顿时成了哄抢的对象。

在目前来看，经济发达的沿海城市兴建一个加油站的成本约为六十万元到一百万元不等，但是在收购大战中，因两大巨头竞买导致出售价格水涨船高，一些热门的站点一年之内涨了三到四倍。

据《南方周末》的报道，两家企业不计成本的抢夺抬高了价格成本。在四川，收购一家加油站的费用大约在两百万到八百万元不等，而在深圳、广州，一般都在一千万到一千五百万元左右。