顾平章下去之后，新上任的华汽老总田惠安，是胡家安排上去的。</p>
田惠安上任之后，各方面工作都全力配合胡玥。</p>
也正是有了田惠安的配合，汽车工厂项目才能进展的如此顺利。</p>
不过，在决定走高端路线还是走低端路线上，田惠安还是跟李东产生了一些分歧。</p>
当然，这种分歧不涉及个人矛盾，纯粹就是意见上的一点分歧。</p>
田惠安年纪不小了，五十多岁了。</p>
跟华汽的年龄相彷。</p>
在田惠安的心目中，华汽一直有着很特殊的地位。</p>
甚至可以说是一种情怀，一种信念。</p>
华汽作为首长专用车，就应该走高端路线。</p>
这种信念，几乎是已经根植在所有的华汽职工心里了，哪怕是华汽生产的所谓高端车，一年只卖出个位数，他们也不愿放低自己的姿态，去生产低端车型。</p>
这是他们骄傲。</p>
只产不卖，这并非是一句调侃。</p>
在他们看来，华汽要生产电动汽车，那就必须对标特拉斯。</p>
甚至要比特拉斯更贵、更高端才行。</p>
这样才能对得起华汽的逼格。</p>
至于卖不卖钱，不在他们的考虑范围之内。</p>
当然了，田惠安还是考虑到了市场因素的。</p>
毕竟，整个华汽电动汽车项目，是跟东来合作的。</p>
再像以前那样只产不卖，人家东来那边肯定不答应。</p>
但即便如此，田惠安也依旧是考虑走高端路线。</p>
大不了，这次他们认真搞一搞嘛。</p>
认真设计几款高端车型，应该能卖得出去。</p>
但是，重生而来的李东，却是对华汽的高端路线压根儿就不报什么希望。</p>
前世华汽就是走的高端路线。</p>
推出的几款车型，最便宜的都三四十万，最贵的都上百万。</p>
除了公务部门的专用车之外，在民用市场上，一年卖出个位数。</p>
一年的销量赶不上人家特拉斯一天的销量。</p>
都快成了行业笑话了。</p>
这一世，李东怎么可能再闹出这样的笑话来。</p>
所以李东的观点很明确，走下沉市场，生产经济适用型的民用车，真正为老百姓造车。</p>
而不是只造不卖。</p>
而且，根据前世的经验也能看出来，国产车在高端市场上是真不行。</p>
至少到李东重生的那个时期，还不行。</p>
几款坚持走高端路线，嚷嚷着要对标特拉斯的，一个个都被打的丢盔卸甲。</p>
反倒是在低端市场上，几款国产车型占据了主流位置。</p>
李东对华汽又没有什么情怀、信念。</p>
他相信胡玥也没有。</p>
他们投资电动汽车，就是为了赚钱。</p>
所以，李东是坚决反对走高端路线。</p>
就应该走低端路线。</p>
李东也没有去跟田惠安当面辩论，仅仅只是将他的态度跟胡玥说了。</p>
胡玥这边也挺纠结的。</p>
她虽然不像田惠安他们那样有着固执的情怀，认为华汽就应该走高端路线，但是，从内心里讲，她还是挺认可华汽走高端路线的。</p>
首先是一直一来华汽就是走的高端路线。</p>
虽然走的不咋地，但不管怎么说，前后数十年的经营发展，华汽在很多老百姓的心目中，就是国产高端品牌。</p>
再者，胡玥本身也是个要强的人。</p>
她的风格就是，要么不做，要做就要做到最好。</p>
而什么是最好？</p>
高端，就是最好。</p>
田惠安他们是想着对标特拉斯，胡玥甚至想着要去对标劳斯来斯。</p>
然后，李东这边却说要走低端路线，生产十万元左右的经济适用车型。</p>
胡玥本能的就有点抗拒。</p>
她堂堂胡大小姐，却造起了买菜车，总觉得有点抹不开脸面。</p>
而且，走低端市场的话，势必会拉低华汽的品牌形象。</p>
那到时候，上边会不会同意啊？</p>
更何况，胡玥也不觉得，走高端路线就一定会失败。</p>
她对自己还是有点信心的。</p>
可同时呢，她对李东也有点盲目的崇拜了。</p>
甚至对李东的崇拜，都要超过她对自己的信心了。</p>
李东说高端路线很难走得通，这就让胡玥有些动摇了。</p>
难道，高端路线真的就走不通吗？</p>
这个问题，胡玥纠结了很久。</p>
也跟田惠安他们讨论过好多次。</p>
甚至还跟林淑华、邹薇她们都请教过。</p>
虽然，无论是田惠安，还是林淑华、邹薇，都觉得华汽走高端路线没什么错，只要把产品做好了，肯定也会有市场的。</p>
但是，走低端路线，毕竟是李东提出来的。</p>
跟胡玥一样，现在林淑华、邹薇她们，也都对李东有种盲目的信任了。</p>
她们本能的就觉得，李东说的话，肯定是有些道理的。</p>
就连田惠安，也没有太大的底气去坚决的反对李东。</p>
所以，胡玥这边是迟迟没有下定决心，到底该走低端路线还是该走高端路线。</p>
胡玥干脆就让设计师们多设计了几款车型，有低端的，也有高端的。</p>
然后拿着这些设计车型，去做各种的市场调研。</p>
而调研出来的结果，也让胡玥备受打击。</p>
因为结果显示，无论是低端车型还是高端车型，市场反馈都不咋地。</p>
高端车型被调侃，说是华汽一如既往的风格，只产不卖，谁买谁是傻子，还说华汽的高端，全靠高价来维持，就这车，卖十万估计都没人要。更有人说，定价低了，直接定一千万一辆，能坑一个是一个。</p>
而低端车型同样被调侃，说什么“哟，华汽这是咋了？这么便宜，不是华汽的风格啊？”、“这不就是个电动四轮子吗？求求你们用点心吧，真把老百姓当韭菜了？”、“这是骗补贴的吧？”</p>
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总之就是，高端车型是智商税，低端车型是割韭菜专用。</p>
全都被喷的体无完肤。</p>
胡玥都快抑郁了，把火气全都撒到了设计师身上，骂他们设计了一堆狗屎，然后让设计师们一遍又一遍的改设计。</p>
甚至还不惜花费大价钱，从国外聘请专业设计师过来。</p>
林淑华跟邹薇就安慰胡玥，说这几款车型看着都挺好的，网友们之所以不认同，主要还是对华汽这个品牌的一些根深蒂固的负面印象。</p>
两人就建议胡玥，不行就重新成立一个新的品牌。</p>
但是这个提议，又遭到了田惠安的反对。</p>
华汽这次卯足了劲进军电动汽车领域，就是想来个曲线救国，打一场漂亮的翻身仗，挽救华汽这个品牌。</p>
重新成立一个新的品牌，那成什么了？</p>
新品牌就是卖的再好，再受欢迎，还是无法挽救华汽这个品牌啊？</p>
政治任务完不成，那就是挣再多的钱也没用。</p>
如此种种，胡玥真是被折腾的快要绝望了。</p>