而目前所有的911系列已经全部换上了第二代991地盘。

车型上分别为：Carrera（也就是俗称的屌丝版）、GTS（代表着911的中坚力量，也是保时捷能够见到在路面上最多的车型）。

Turbo（高端公路巡航GT）、GT4（赛道专精性能款）、GT2RS（合法上路的赛场）。

其中，又分为：硬顶双门、软顶敞篷、硬顶敞篷。

可谓是五花八门，这还不是全部，这些系列还包含着S系列，算是高性能的意思。

所以说，不了解911的情况下，对于这车，还真的是无法辨别出来。

如果真要让销售来介绍的话，那么，接下来可以足足听上1—2个小时。

关键，兰珊对于保时捷911一窍不通，女孩子买车不会在乎什么参数、什么0-100加速或者是0-200加速之类的。

唯一关心的，是颜色，是不是敞篷，仅此而已。

当然，这世上，要比陆子健还懂车的，估计都找不出一个人来。

“TurboS，要软顶敞篷加装尾翼。”

陆子健直接了当，在销售看来，陆子健就是一个行家。

“先生，我们店里正好有这辆车，不过，这辆车是进行过选配的，如果您要自己选配的话，估计需要等上小半年的时间。”

说起来是挺巧的，这辆911TurboS，除了没有尾翼之外，可方面都符合陆子健的要求。

当然，尾翼的问题，在店里就能够解决。

保时捷的销售中心，本身就应该是一个改装专业户。

毕竟，买保时捷的，没有一个会选择素车。

以前不是没有一个笑话，保时捷的素车，是那种椅子都没有的存在。

这句话虽然夸张了不少，但也能够表明清楚，保时捷的选配有多么的重要。

轮毂的盾徽需要加钱，在座椅上印上保时捷的队徽，这也需要钱。

加上速度表盘，这钱也是必不可少。

就算是换个音响，这就要比家庭影院的影响高出不少。

这些，都是选装的价格。

而这辆911TurboS选择的是一款亮灰的颜色，这又要6000镑的价格。

也就是说，这辆911TurboS，原价13万镑，实际拿到手需要16万镑。

对了，这还不包括加尾翼的价格，一套尾翼风阻套件，竟然要8000镑。

兰珊听的是暗暗咂舌，这也太离谱了吧。

相比起来，宝马、奔驰就显得很良心了好不好。

不过，这些钱，陆子健一点都不放在眼里，直接付款，顺便帮我把牌照一起搞定。

“愣着干什么，签字。”

销售送上的合同，陆子健直接交给了兰珊小姐姐。

也就是说，在合同上签下名字的这一刻起。

这辆911TurboS就归兰珊小姐姐所属了。

销售也是一脸懵。

这位搞了半天，是为自己女朋友选车啊。

“小姐，不得不说，你男朋友对你真好。”

销售一脸羡慕地说道。

不过这位小姐姐还真是有些奇怪，男朋友送车，不是应该按照最贵的来。

怎么一开始要选择Macan和718？实在是看不懂。

就这样，兰珊拥有了自己人生的第一辆车。

而且还是属于一步到位的那一种。