由此可以推断，中国派往印度洋的航母战斗群要么在安达曼海，要么已经返回南海。</p>

说得直接一些，中国舰队很有可能在印度洋搜寻了几天，没有找到日本舰队，加上西太平洋上战事吃紧，所以转向返航。</p>

显然，这与硫黄岛上的战事有关。</p>

中国海军肯定判断出，联合舰队就在太平洋某个地方，在攻占硫黄岛之后，将动用反潜巡逻机搜索周围海域，找到联合舰队的可能性非常大。因为无法判断联合舰队是否已经恢复战斗力，所以中国海军决定集中舰队兵力，先在西太平洋上歼灭联合舰队，再寻歼赤城号航母战斗群。</p>

果真如此的话，中国舰队肯定在返回本土的途中。</p>

因为判断赤城号航母战斗群已经离开印度洋，加上印度宣布中立，所以中国海军调动印度洋舰队前往西太平洋。</p>

考虑清楚后，日本舰队指挥官下令把航速提高到三十节。</p>

此时，已是二十七日凌晨一点半左右，赤城号在此之前航行了大约一百海里，预计在二十七日上午八点左右进入珊瑚海，航速不变的话，将在二十七日下午六点之前离开珊瑚海。</p>

显然，日本舰队指挥官绝非平庸之辈。</p>

按照日本舰队指挥官判断，中国舰队不大可能在白天发动空中打击，所以安排在白天穿越珊瑚海。天黑之后，赤城号航母战斗群将到达所罗门群岛海域，能够利用岛屿尽可能的隐蔽行踪。</p>

必须承认，这给牧浩洋增添了不少麻烦。</p>

当时，命令印度洋舰队前往浩洋港的不是牧浩洋，而是腾耀辉。</p>

收到由外交部转交的作战部署后，腾耀辉立即意识到，牧浩洋正在钓鱼，而且鱼儿很有可能已经产生警觉。别忘了，腾耀辉也是海军大将，而且是东海战争的功臣。他立即做出判断，即牧浩洋的诱敌措施还不够有力，无法保证让鱼儿上钩，因此对牧浩洋的战术部署做了调整。</p>

腾耀辉的调整非常及时，不然赤城号不见得会加速赶往珊瑚海。</p>

问题是，腾耀辉做出这个调整的时候，晚了几个小时。</p>

当然，这也不能怪腾耀辉。</p>

牧浩洋的战术部署经驻东帝汶使馆外交部与国防部三次转手，才送到腾耀辉手上，中途耽搁了好几个小时。腾耀辉只花了一个小时就做出准确判断，随即做出调整，没有人能够比他做得更好。</p>

要怪，只能怪通信系统。</p>

结果就是，直到二十七日凌晨的最后一次侦察，航向为一百九十度的j25m侦察机才在南贝洛纳礁南面大约一百五十公里处发现了赤城号航母战斗群，而此时离天亮不到两个小时。</p>

显然，在天亮前发起攻击已经来不及了。</p>

即便立即组织攻击，也只能在半个小时后出动舰载战斗机，攻击将在黎明开始，而返航的时候已经天亮了。</p>

因为赤城号很有可能进行机动规避，所以战斗还有可能在天亮后打响。</p>

战斗机不是运输机，特别是j32，没有整套的机械控制系统。</p>

设计的时候，j32没有配备全套的机械飞控系统。一是闭合式光电飞控系统具有极强的抗电磁干扰能力，可靠性远远超过了之前的电传飞控系统；二是j32本来就超重，安装机械飞控系统将增加近四百公斤；三是j32的设计机动过载为十五g，而机械飞控系统所能允许的最大过载只有十二g。</p>

结果就是，j32上只有最基本的机械控制系统。</p>

说得直接一些，在光电飞控系统瘫痪后，j32的机械飞控系统只能确保返航，无法执行作战任务。</p>

在粒子风暴之下，谁也不能保证光电飞控系统能够正常工作。</p>

虽然j25m用的是闭合式电传飞控系统，但是在粒子风暴下的可靠性，不见得比光电飞控系统高多少。</p>

在七月十四日之后，空军发生了多起飞行安全事故。</p>

根据空军提交的调查结果，绝大部分事故都与飞行控制系统有关，而且都是受到粒子风暴影响。</p>

空军尚且如此，海军就更不用说了。</p>

别忘了，j25m与j32都是与空军联合研制的战斗机，飞行控制系统与空军的两种战斗机没有区别。</p>

在海洋上作战，牧浩洋更得考虑飞行安全，特别是飞行员的安全。</p>

如果有别的选择，牧浩洋不会让飞行员去冒险。</p>

问题是，还有别的办法吗</p>

在牧浩洋想出其他应战方法之前，或者说还在考虑的时候，已经错过了发动空中打击的最后时机。</p>

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