只要当地大众的4s店，随便砸出一点钱，那些没骨头的记者最后就没了声息了，然后大家只能为不是自己的错误而买单。

甚至有很多消费者被逼着做出一些过激的举动，比如让马拉着大众车游街，或者是把车开到4s店的门前去砸车等等。

明知道是他们的错误，可是犹豫国家法律的漏洞，还有维权成本过高，最后大家只能吃哑巴亏，可是现在有了这么一家有正义感的网站，大家总算是找到了一个可以倾斜大家合理诉求的渠道，有了可以和大众叫板的地方。

你们大众不是很强势不赔付吗？那好办，咱们就和你死磕到底，咱们天天在网站上揭你们大众的短，看谁受不了。

而且现在还有越来越多的维权者加入的态势，到时候只要维权的消费者人数过千人，看你们还坐得住不？

到时候大家可以联合起来，到法院去起诉你们大众，欺骗消费者，都不等你们出招，咱们就先动手喽。

所以现在车托之家网站是彻底的火了，光是这几天的战斗，还有他们推出来的一系列举措，以及他们所爆发出来的能量，就让很多人是瞠目结舌。

原来一家汽车网站还可以这么搞，他们这么一搞，虽然是和大众的关系搞僵了，可是之后呢？

他们在国内车友，或者所有的汽车消费者，潜在消费者心里，公正，专业的形象就已经建立起来了。

以后大家无论是想要买车，或者是想要换车的时候，估计首先都是会来这家网站进行咨询，调查的，到时候你说这家网站对汽车消费者的影响会有多大？

在很多专业媒体的眼里看来，这家车托之家网站是火了，虽然他们的影响力，还不可能和那几家门户网站相提并论，不过就这样发展下去的话，这家网站在汽车媒体领域，那绝对会是一言九鼎的扛把子的角色。

到时候他们随便一句话，都可能会决定一个品牌的某款车的生或者是死，你说这样的网站到底牛不牛掰。

而这场争斗，现在已经不光是媒体和汽车企业之间的那点事了，甚至已经有很多外部的势力都开始卷了进来了。

有眼光的投资者们，现在都在打听这车托之家网站背后的创始人是谁，他们到底有没有意愿想要卖掉这家网站呢？

如果他们不打算卖掉这家网站，那么他们今后扩张的时候，到底需不需要融资呢？

还有很多汽车企业，这时候也是纷纷联系车托之家，主要目的就是想要和这家网站打好关系，想要在他们的网站上刊登一些广告。

或者干脆就是出钱，想让他们的编辑给自己的产品，写一些软文。

大家算是都看出来了，这车托之家，经过这么一场证道之战，人家是气候以成，在很多消费者心里，已经建立起来了专业，公正的形象，今后肯定是很多爱车人士首选的网站。

所以今后大家如果还在汽车这个圈子里混，那就必须和这家网站搞好关系，要不然人家随随便便几句话，就能把你给黑出翔来，到时候可是哭都找不到地方哭去。

所以未雨绸缪是关键。。。

这样一来，只不过几天的功夫，车托之家就火爆的不得了了，在网站建设方面，现在他们每天的固定点击率都能在一亿上下，而且注册用户的数量，短短几天之内就增加了二百来万，而且还有继续上升的趋势。

而另外一方面，在现实世界里，已经开始有不少新闻媒体的同行，在联系他们，暗示他们，大家是不是可以组成一个联盟，到时候好对这帮汽车厂商门下刀子。

而汽车厂商那边也是反应迅速，短短几天的功夫，就已经有好几个国内比较知名的汽车厂商给他们打了电话，有的是希望能够在他们的网站上刊登广告，而有的则是邀请他们的编辑过去采访。

所以现在他们是火了，李铮和潘想对这样突如其来的成功，感觉很是愕然，在惊喜的同时，也还有着几分茫然。。。(未完待续。。)

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