有想法就去做，周洋给李叶打了个电话。“李姐，我们公司最近想连接阿里的信用系统，能不能帮忙从中牵个线？”

“都是一家人，你都叫我李姐了，我能不帮你吗？”李叶倒是很高兴，跟周洋接触的时间越长，越觉得周洋是个妙人。

而且多一个项目也能让蚂蚁集团的影响力更深一点，甚至这件事只要一透露出去，阿里的高管就会登门拜访。

在云峰基金李叶的牵头下，阿里信用中心一名高管飞到北京跟周洋见面。

本来就是合则两利的事，于是6月20号，阿里和洋洋单车共同宣布了这个事情。

“重磅来袭，阿里和洋洋单车联合行动”。

“零押金，免押金，不用押金就能骑。”

“洋洋单车喊话整个行业要零押金。”

“打造信用社会体系，从洋洋单车做起。”

从洋洋单车宣布零押金，免押金就能骑行开始，北京，上海，广州，深圳，国际庄，郑州，成都，武汉等等全国30多个省会立刻迎来了一场用户暴增。

本来只有800万用户，但是一天时间就增加了200万用户。

而在周洋的安排下，洋洋单车财务部开始给每一个还充值着押金的人退还押金到他们的银行账户，并且发送信息。

虽然没有押金了，但是洋洋单车用户突破千万人。

而且每一天的骑行人数也超过千万，达到1300万人次。

平均每天有1.3个人进行骑行消费，而每天收入也达到了1300多万。

这样算下来的话，一个月也能有三亿多元的纯收入。

当然了，这是收入，并不包括开支。

开支的话，现在洋洋单车每个月员工工资以及对共享单车的维修，大概在每月一个亿。

也就是说，每个月能有两个多亿的纯收入。

饶是如此，一年下来估计30亿也是没问题的，毕竟订单和用户数量也会越来越多。

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因为周扬对全国范围内的破坏洋洋单车行为进行了控告，所以现在除了个别的还在破坏，大多数只敢去破坏其它品牌。

在这种情况下，虽然洋洋单车的定质量贝小黄车超越，但是在保有量上仍然是500多万。

而小黄车虽然总订单比洋洋单车多出200万，可是他们现在只有600万左右的投放量。

其中有100多万的损耗，真实单车保有量也就是500万，剩下的大概400万辆订单还在生产当中。

但是如果小黄车解决不了故意损耗，到年底他们还要损坏100万辆。

到年底如果能够生产1000万辆的话，他们最多也就是保有800万和周洋定制800万相差不多。

而零押金的活动开启，立刻让小黄车的新用户增速行止，甚至还出现了个别注销用户的。

“混蛋，他这是在自掘坟墓”。大卫刚刚融资了五个亿，现在正是意气风发的时候

可是周洋的行为已经完全影响到了小黄车，在小黄车的微博上，甚至有人打出评论，让小黄车也跟着零押金。