而财务部的人也直奔全国多个省区，务必让240万辆自行车迅速在两个月内出向全国所有省会城市。

240万辆自行车看起来很多，但是和制造大国的总产量来说，那就相当的小意思。

2015年中国自行车总产量为8026万辆，这并不是说他的生产能力就这样，而是订单在同比下降。

8000万辆，也就是说，每个月平均生产七百万辆。

巅峰生产的话，每个月八百万辆并不是问题。

二百四十万辆，也就是1/3而已。

财务部人员连忙坐飞机前往各大省份去定制，其中以永久凤凰飞鸽等老品牌，邦德富士达，美利达优米优等新品牌为主。

以邦德富士达为例，是周洋二月份就开始的合作伙伴。

他的生产能力是年产600万，月均50万。

周洋的订单，让邦德富士达都感觉到了疯狂。

如今三月份采购又开始，邦德富士达也得到了消息。

“周总，听说贵公司又要大规模定制自行车？”富士达公司老总得到消息，第一时间给他打电话。

没办法，工厂就是靠订单生活啊。

虽然富士达品牌很强，可订单这个东西有谁会嫌多呢？

只要有足够的订单，富士达

今年敢声称自己年产1000万辆。

中国制造就是这么好好，虽然说质量品牌不可能是第一流，但数量绝对是超一流。

周洋忽然有一个想法，那就是拉着富士达投资共享单车。“有没有兴趣投资共享单车？如果有的话，那咱们两家就是战略合伙人。

不瞒你说，三月份我公司准备定制百一十万辆。

到六月份我公司要做到600万辆规模，到年底我公司要在全国铺放1000万辆共享单车。”

“那明年呢？”富士达的老板又不短视，只看今年。

周洋也不管他明年，如果年底的时候有人能出个好价钱，他还准备打包卖出。

共享单车这个东西在国内非常的考验国民的素质，而国民是什么素质？没有比周洋更清楚的了。

这个东西在一线城市可能还看不出来什么，可如果一旦到了三四线城市看看？

给你扔河里征地，甚至扔房上，或者被小区保安农民工或者是一些屌丝把锁砸了，据为己有，这都是很正常的。

当然了，周洋可不会手软，智能系统接管全世界的摄像头，只要让他拍到证据，立刻报警起诉。

富士达那边也没有再问下去，而是来到了京城。

在参观了周洋的公司以后，特别是看到运营数据，每天都有几千万的押金入账，更是羡慕的不得了。“周总，我想投资，不过你这公司估值多少？”

“目前风投市场上给我们的估值是五个亿，我准备拿出1/10的股份来。”50亿的估值，1/10的股份就是5000万。

最重要的就是把国内排名前三的生产大厂绑上了自己的战车，以后公司的共享单车生产和供应也就有了保障。