那个厂长没想到李久会答应得这么顺当，有些后悔开价低了。事实上这个厂长开价已经离谱了，只是李久不懂行情。汽车零件是不花钱的，都是国际组织免费捐赠和军部按照计划下发的，至于工钱，一个全职维修的大师傅，月薪不过30元，那些徒弟给口饭吃就行，工资是没有的。他这个厂长的月薪也不过80元。一个晚上的加班，他最多给大师傅五元，给小工一顿宵夜，里外里他能净得350多元，这样的买卖他是十年八年也碰不着啊，他能不上心吗？

作为官方的修理厂，西北运输局的车队来了，不管是修车还是保养，根本就不给钱，记个账了事，厂子凭着这些记录找上级报销，平常给的经费也是紧紧巴巴的，今天来了头肥羊，不狠狠地宰一顿，那不是白活了？

“长官，你这汽车的轮胎也差不多了，要不要也给你找几条新的？”那个厂长又抛出了新的诱饵，“你这轮胎的规格与苏联卡车的是一样的，完全可以买上几条，这样你路上走的时候不也是放心很多吗？你看，你这后轮有几个轮胎的外胶都被石头啃出豁口了，走不了多久就要爆胎了，这在路上是很危险的。”

“你这轮胎要怎么卖呢？是论条还是论……”李久还是不动声色地问道。

“20元一条，你这是十轮大卡，换一套要200元，我给你打个九折如何？”

当时的轮胎价格也就是在25元上下，而这个厂长的轮胎肯定是上面拨发下来的，根本就不用钱他花钱，所以他开价20元虽然不贵，可也赚的忒多了点。

“150，十条，我不会当冤大头的，这些轮胎你一个子都不用花，150你是干拿的，还不知足吗？你也不看看我的胸章？”李久黑下脸来瞪眼说到。

“算你狠，就150，那几个实在不行地帮你换掉，多余的你装车带走吧！另外我，还能帮你搞点汽油，这可是很紧俏的哟，不过我这里还有点。”厂长认了。

“也行，不过不会给你多钱的，你先把车子弄好，到时候再看好了。”李久不会顺着这个贪婪家伙竖起的杆子爬的，他得抻抻对方，汽油，当然是好东西。

那个厂长也知道，凡事不能太过，眼前这个家伙可是个军官，虽然不是他们西北运输局的，可要是捅开了，自己也是没有好果子吃的，于是笑笑算是认了。

有了金钱开道，不到半小时，那个厂长就把修车的大师傅老关给叫了过来，他自己则亲自去工合的车队搞零件。大师傅老关是从天津逃难来到此地的，从辛亥革命那个时候开始就跟着老外学习修理汽车，到如今，那手技术真是没话说。

天津开埠较早，第二次鸦片战

争后，英国人在五口通商的基础上增加了天津，并且在天津设立了租界。当时的上海仅仅是一个“小渔村”，而天津当时已经是大码头了。上海开埠以后也不过是马上就繁荣，让上海真正繁荣起来的是太平天国覆灭以后的事情。而天津则不同，天津本身就是北方重镇，具有相当的城市基础，是李鸿章等洋务派大搞洋务运动的基地，天津的城市发展远远超过其他地区。

最早产生的买办是在广州的十三行，鸦片战争后，买办的味道也变了。当时的岭南交通不便利，在广州的对外贸易受到极大的限制，于是，西方列强逐步地沿着海岸北移，1860年以后，天津成为列强重要的贸易口岸，尤其是北洋水师建立以后，天津成为北方第一大港。随着上海的发展，最后形成了北卫南申的格局。

既然是开放的口岸，那么洋货的到来就是个必然，加上洋务运动的许多企业都是在天津，现代企业离不开运输，汽车，作为最时髦的交通工具很早就进入了天津。1913年，美丰洋行成立，专门销售美国产的各类汽车，到了1915年，天津就有了出租车行了，不仅有供一些达官贵人“装敝”用的豪华轿车，也有各类卡车提供运输，短短几年，全市拥有的出租车达到了300多辆。随之而来的卡车运输业的蓬勃发展，甚至超过了江南。这是因为北方干旱少雨，道路通行状况要比南方水网地带好多了，所以，效率高的卡车就被许多运输车行青睐。有汽车，就要有修车的师傅，而那个时代没有那么多仪器和电脑去检测，靠的就是耳朵听，手掌摸和眼睛看。老关是个旗人，这点跟铜锣相似，只不过铜锣是乡下种地的旗人，老关是城里败落下来的旗人。清朝被推翻之后，许多生活在北京、天津的旗人都没了生活来源，于是开始从事各种行业，有的学京剧，有的说相声，还有的就是卖大力当挑夫了。老关算是机灵的，能认得几个洋文，很早就接触了汽车，他这一手技术就是在几十年的修车实践中千锤百炼折腾出来的。

老关带着徒弟，很快就把发动机吊了出来，放到特定的台子上，随即就开始拆解，李久也没见过如何大修发动机，就跟着在旁边观看，对于新鲜的东西，李久总是充满了求知的欲望。可是老关却是认为，“这是长官在监督自己”。

张干事和金干事已经到了宝鸡附近的陈仓，他们在那里找到地下党的联络点，对过往的军车展开了排查，可惜，已经二天过去了，没有一点影子，不要说没有看到李久他们，就是过往的车辆也就那么一辆，还是老毛子的顾问车。他们哪里知道李久他们的车在凤县的修理厂里“大修”呢。

厂长拿了钱还是下力气办事的，不像有的人，拿钱不办事。不仅找来了发动机上的零件，还找来了底盘上的一些零件，加上轮胎，汽油，这通忙活啊，换好了轮胎，给汽车上凡是可以打黄油的地方全部打了一遍黄油。

说起这打黄油来，现在许多人不太明白。在过去的汽车上，许多连接的地方是需要通过黄油嘴定期向里面“挤”黄油的，由于需要很大的力气，俗称“打黄油”，比如方向机的球头，十字万向节等等地方，要一直把原来在里面已经变成黑色的旧油全部挤出来才行，一般人干这个用不了一会就满头大汗。直到今天，一些载重卡车和特殊的矿山用车的某些地方还是要打黄油，只不过现在是用机器。

十条轮胎，李久清查之后换掉了后面8条，从中挑出了尚好的二条换到了前轮，李久想了想，又找老板买了四条，这些新轮胎不仅有外胎，还有内胎，而且品质相当不错，这样为了这些轮胎李久又给了厂长200多法币。

看客会认为，这老板稍微动点脑子，就应该怀疑李久他们这样的动机，他们的胸章上写着第八战区司令部，难道说这样的部门还需要到他这里走私吗？