话说、这柳宏仁又再次出航了；和上次不同、咱这次可是坐着自己造的船呀！就是吧、这船仍然是木质结构的；没辙呀、现在咱还是很缺钢铁的！这发电机嘛、倒是七拼八凑给鼓捣出来了一台；可那玩意儿是用来电解海水用的呀！况且所发出的电压还不算太稳定呀！至于电焊技术嘛、就更别指望了！倒是有一种钢铁铆接技术造船法正在商讨之中﹐不过柳宏仁可没赶上趟呀！因为现阶段木船制造技术还处在适应期﹐要想造铁船、抛开各方面技术不提﹐就连船工和水手都成问题呀！在没有好的船员之时、就算造出铁船来也不敢让他们练手呀！！！

而之所以选择现在起航、那一方面呢是海训；从实际出发、让一些新手在“老资格”的带领下尽快适应航海！另一方面呢、咱是食盐“清仓大处理”！自从登陆达尔文后、就建立了盐场；原本是想解决自用问题﹐可达尔文的“好天气”那是一个劲儿的产盐啦！以至于现在的食盐库存严重过剩呀！干脆趁此机会、咱就把这些库存物资给卖到吕宋去；吕宋在此时就相当于批发中心集散地、将各国的物资进行“倒买倒卖”；他那儿倒是不缺盐、可欧洲缺盐呀！尤其一些高纬度的国家、那更是盐糖的消费大国呀！就以老毛子为例！他那儿倒是有海、可惜纬度太高无法晒盐呀！再说了、就算有晒盐的；可有咱这雪盐的成色好吗！除了食盐外﹐咱还有新产品用于贸易；例如新做出来的镶嵌宝石打火机﹐以及仿杜瓦瓶而制成的青花银胆瓶等货物……这最后的一层原因嘛、那是柳宏仁还想趁此机会到大明转上一圈！！！

再说说、柳宏仁所乘坐的这艘旗舰；经过第一艘的试手练习后﹐这第二艘船终于在两个月的时间造成了！而且与第一艘相比、这第二艘船在性能上更是大大的改善了；不再是畜力带动的、咱改由蒸汽涡轮机带动明轮啦！就是吧、现在燃煤太紧张；这次出航、只能携带两百吨木炭啰！由于木炭携带巨大、这柳宏仁的“旗舰”﹐可就没多大地方啰！可别忘啦、这船只有七十五米长呀！这也是无奈之举、木炭的热能只相当于煤炭的三分之一﹐就更没法跟焦炭相比啰！！！

因为采用的是木制船体的缘故、这艘船在安装涡轮机后的使用寿命也有所减短；也因此缘故、船上也增添了不少防火设施！为更好的传达指令以及联络需要、船上也已装好了内线电话；考虑到航行在外无法获得电池供应﹐就将新研制出来的海水电池全部来出来啰！！！

整艘船为防海水腐蚀、在涂了桐油生漆之后﹐还在船底涂了一层厚厚的橡胶涂层。就是这橡胶涂层有一小毛病﹐每年都得从新再涂一次；因为以现有的原料及科技水平、还无法合成丁基等合成橡胶！！！

至于因为练手、而造出的第一艘船只；嘿嘿、一个月前就由那位苏大管家带走啰！至于购船款嘛、让苏大管家先欠着再说呗；他苏家是绝不会为一艘船而“飞单”地﹐能力排众议开拓市场的人、至于为蝇头小利而放弃整个“森林”嘛！就是吧、不知道他苏大管家﹐倘若得知所购船只是一个练手货后﹐会做何感想呀！！！

当然、不可能就让他柳宏仁一艘船去大明的；这总得有两艘“护卫舰”吧！至于那两艘随行的护卫舰嘛、就是从约瑟夫他们那里缴获的船只；现在呢、这两船也安装了明轮。只不过呢、这两条船上的明轮可都是畜力带动的！倒不是不想把它们改造成机帆混合动力船﹐实在是没法改呀！就一四十来米的二手船只、装上涡轮机以及燃料后还有地方装货吗！！！