那么中低端的空缺一定需要人去填补，比迪希望成为汽车界的华威或者小咪，希望填补盘古科技留下来的空缺，这就是比迪对现状情况最清醒的认识。

这个时候投入大资金去研发、生产中高端燃油车不是找死是做什么？

因为盘古科技从来没有做过汽车而小看它，就认定它绝对不会成功？

得了吧！盘古科技还从来没有做过手机呢！

只是比迪高层对未来的判断不可能拿着大喇叭到处去宣传，让全体员工都知道自己改变公司发展方向的原因。

在盘古科技还没有正式推出微核新能源车之前，比迪汽车还有时间更改生产线，转移研究方向，清理库存，到时等盘古科技发布微核新能源车后再去做这些事就真的来不及了。

在此期间，比迪汽车的利润和市场份额或许会大受影响，但是一旦盘古科技的微核新能源车打造成功并且顺利推向市场，那么比迪汽车将涅槃重生。

夏国和国际上大部分汽车行业并没有考虑很多，因为一条微博而放弃整个中高端让燃油车生产研发链？傻子才这样做！

比迪的高瞻远瞩是否能够成功不知道，但是盘古科技那边已经成功了。

八月中旬，历经两个月的技术攻关，盘古科技打造了能够适应于高强度和长时间运转的电机，这是由盘古科技自己打造的电动车电机。

经过实验室的测试，电机能够和微核电池组完美配合，甚至能够达到两万转每分钟的恐怖数据。

再参考设定中的电动车体积、质量、和地面的摩擦力、风阻等因数，盘古科技的天河电动车理论最高时速能够达到500公里每小时。

高德瑞将所有的实验材料整理成电子文档递交给萧铭，等待萧铭的命令。

“做样车。”萧铭说道：“先做样车，咱们再说别的。”

对样车的打造提上了日程。

做样车和单纯的做电机和电池组就有很大的区别了，需要考虑外观、流体力学、安全性、内饰以及盘古科技打造的车载助手等等。

样车的打造涉及的团队更多，需要物理实验室、网络生态事业部、以及未来能源公司的设计部门等多人共同参与。

萧铭给团队提的要求就是样车打造为轿跑的形式，轴距参考市场中级车，安全性一定要得到保障，而且要求团队必须将盘古科技自主研发的车载助手搭载在新能源车上。

车载助手带来的可是真正的无人驾驶技术！这将颠覆整个汽车行业！

萧铭说道：“下半年沪市会举办一级方程式锦标赛，我希望我们的样车能够参赛并取得好成绩，我们要以轿跑的形式告知世界，盘古科技是一家综合性的科技公司，不是芯片公司更不是电脑公司。”

炎热的夏季，未来能源公司的实验室又开始忙碌起来。

从六月到八月，当初微博上关于盘古科技打造微核电池新能源车的消息已经看不见踪影，这个消息就像是将一块石头扔进大海，溅出一个水花就没有了痕迹，大部分人都已经忘记了盘古科技要进军汽车行业了。

只有盘古科技人在自己的岗位上默默工作着，他们付出的每一滴汗水都必将创造世界的奇迹。

大四开学之前，萧铭组织高层会议，公司要正式改制了