有了头一天的技术密约，第二天跟莫兹利的谈判非常顺利。

谢绾用一百英镑的价格定下了两台最新型的车床，说好两周交货，而期间他就待在伦敦。

等待中他也没闲着，以监督机器生产进度为借口，隔三差五就与莫兹利单独见面，趁机向莫兹利带来的武器工匠详细讲解“谢-德莱塞M1815”针发枪的零件细节，并指导制造；又让莫兹利帮他在英格兰银行开了个私人户头，用来存放在英国的各种收入。

两周后，车床交货试运行成功，新型火枪也试射成功，武器工匠顺便根据设计图制作出了头盔，谢绾的户头上多了五百英镑，一切圆满交接。

离开伦敦之前，谢绾和莫兹利约定书信讨论各类新型机器的设计制造问题，必要情况下由莫兹利的得意门生约瑟夫·克莱梅特带着机器前往普鲁士与谢绾讨论修改方案。

这位克莱梅特其实只比莫兹利小八岁，比谢绾名义上大了足有十七岁，是位精干的中年工匠。他出身寒微，在多个工厂作坊中当过学徒，为人勤奋上进，今年刚来莫兹利·菲尔德商会，就深得莫兹利信赖。值得一提的是，克莱梅特的制图技术在英国首屈一指，这也是莫兹利安排他与谢绾直接沟通的原因。

一切安排妥当，谢绾带着两台车床，踏上了返程路。

回程路上，他一直在想，虽然自己并没有给出实物，但到底也是让英国也拥有了这种新型火枪，这到底算不算叛国呢？想来想去，他这次去英国，不也是想偷英国的技术来完成普鲁士的火枪量产吗？而且因祸得福，莫兹利和他的学徒们是这个时代全世界最好的机床制造者，他们为自己也就是为普鲁士提供各种最先进的机床，这对普鲁士来说也是大好事。何况在今年年底，英俄普奥四国就会签订四国同盟，未来整整一百年两国都不会有战争，武器交流不算啥大事。这么想着，他倒也平衡了。

颠簸一周之后，终于回到了瑟梅尔达。在看到德莱塞家的那一瞬间，谢绾突然想，这舟车劳顿的也太辛苦了，要不把工厂搬到鲁尔区（注1）去吧，煤、杜伊斯堡港，那才是干工业的地方。当然想归想，这事儿目前还不行，毕竟自己是军人，还刚花了国家一百英镑巨款没出成果。

到家以后，谢绾跟德莱塞忙活了好一会儿才把车床安装好。接下来进入繁琐的准备工作。

制造钻枪管的钻头和拉膛线的镗刀，需要合金钢或者碳素工具钢，但受这个时代技术所限，两样都没有。

由于还没有办法测量钢的碳含量，谢绾只得用这个时代已经成熟的坩埚法炼制高碳钢，费了很大劲制造出一批含碳量不确定的高碳钢锭；然后用这批钢锭相互打磨、选择出硬度合适的新车刀；进而用换上新车刀的莫兹利车床打磨出几十支长85厘米、直径1.54厘米的深孔麻花钻头和深孔镗刀；又经过反复测试，谢绾选出了十几支适合给熟铁枪管钻孔、拉膛线的钻头和镗刀；接下来，又将其中一台车床改造为车、钻、镗多用机床——就这样，花了大概三个月，谢绾制造出了这个时代第一台多功能机床，配有多型号车刀、深孔钻头、精密镗刀。

整个这个过程把德莱塞看得目瞪口呆，他发现谢绾这家伙对铁和铁制工具有非比寻常的认知。虽然他的工厂并不生产枪管，但他也敏锐地意识到，谢绾一定有办法制造出强度和韧性更优越的枪管。