最好的自然是铁路运输，但这边根本没有铁路，哈密虽然通铁路，但巴里坤县不通，就算要修建的话，这个钱江浪估计国家铁路局也不乐意掏，那就只能自己掏钱来修，可是说实话，但凡和铁路总局打过交道的都知道，铁路部门的架子不是一般的大，尽管齐东能源和铁路部门算是相当友好了，可同样也遭遇过一些刁难。

最重要的是如果要修铁路的话，要穿越天山，这个工程就真不是一般的大了，过来的省级公路，也是绕来绕云的从天山东段过来的，一想到修铁路的话，那个工程真是大了去了不说，还要去求铁总，江浪就是一阵头疼。

所以江浪还是想着用公路来运输，公路运输最不缺少的就是运输企业的参与，大量的运输货车，以蚂蚁搬家的形式，可以将三塘湖矿的所有产品运出去，在经济利益的驱动下，会有大量的运输企业参与其中。

现在是夏天还好，但在冬天的时候，想要穿行一两百公里的公路，而且还是冒着大风、大雪的情况下，货车实在是太危险。

虽然并不报什么希望，但江浪还是想着要尝试一下，铁路运输安全是有保障的，公路一旦出事肯定会有人员伤亡，甚至伤亡情况将极其严重。

江浪给高晓雅道：“来的路上，经过一个修路的地段，你一会儿问问是修的哪条路，到哪里的，不行我们写个申请给投资方，我们出资补充一段支路过来到矿上。”

高晓雅几乎是张嘴就来道：”江总，那个是奇木高速，预计的是明年底前竣工，后年年底前正式通车，刚才和王强与几位哈密建设集团的人还说起来了，这个矿的运输是个大问题。“

“那正好，一会儿回去了我找王强了解一下吧。”江浪原本正在为找铁总头疼呢，现在得知几十公里外正在修建的居然是高速公路，那江浪就彻底放弃了去找铁总的意思，有高速公路也一样，最少在运输安全上有了更大的保障，如果能够再与新疆交通厅协商一下，再自费修建一条过来的支线高速那就更好了，投资比建铁路可是低的太多了，到县城才80多公里呀，而奇木高速在县城北面，也就70多公里而已，有个十几亿也就够了，最大的大头拆迁补偿基本上用不着，因为全都是戈壁随便你走，甚至就算不修也完全可以，江浪过来的时候看到在省道交叉处有正在修建的收费口。

回到临时工棚处，王强有事出去了，李美丽正在和三位齐东能源的女同事聊着天做着饭，这边的条件确实苦了点，她们当中有一个是齐东能源综合管理部的行政人员，今年26了还没结婚，结果一出来就大半年男朋友都吹了，不仅负责矿上的行政事务，同时还兼着给大伙做饭。

毕竟在这里虽然是在乡上，但也不可能成天总吃饭店的菜吧，所以就从乡里购买些菜肉和收菜，自己回家做，大多数人还是表示吃不习惯当地的饭菜，所以就只能麻烦这个刘诗诗了，为此王强减轻了她的工作量，同时为其申请了每月3000块的补贴。

晚上吃过晚饭后，江浪再次拿着笔记本电脑修改起了设计，将原定的三塘湖的铁矿堆场进行了转移，既然未来还将是以公路运输为主，那与其在这里建立堆场，不如直接将堆场建到高速上下路口附近，届时货车运输起来也更为方便，虽然还有70多公里的距离，但这个距离，对于齐东能源来说完全不是问题。

正好进口了100辆别拉斯，全部划给三塘湖矿就是了，第一批到货的矿车将会在7月底前到达岛城港口，别拉斯可不仅仅只是生产矿山，人家还有一堆的装载机械、重型运输平台、散料运输拖车、飞机牵引车和轮式推土机等，目前大兴机场（筹备）委员会正在进行的机场设计方案上，江浪就让郑玉蒙添上了别拉斯的牵引车。

但三塘湖矿肯定不可能全部用别拉斯，有些设备与机械国内的厂家也同样可以做，并且齐东煤炭集团下属的重装集团就是专门干这个的，虽然他们是以服务煤矿为主，可就连巨型装船机都能造得了，用于铁矿的转运和堆料、装车等同样也不是问题。

既然堆场换了地方，那剩余下来的江浪就不得不添了一个大型加油站，用于给矿上的矿车与其他车辆等加油，尤其是矿车那简直是个超级油老虎，载重情况下，每小时要消耗掉近千升柴油，而从三塘湖矿到70多公里外的堆场，每辆车要消耗掉1600升左右的油料，所以不准备一个大型的加油站是不行的。