“米格三战斗机在高空的性能的确优异，别说其他的日军飞机，就是零战也远远的不如，但是在高速俯冲的时候，油压会急剧下降，发动机会发生严重的哮喘，而在攻击脱离之后，最大的平飞不过四百多公里的速度也不如零战。”

“其极为不可靠，不是盖上就推不开，就是推开盖不上的座舱盖，使得飞行员在作战的时候，只能敞开座舱盖，这种情况飞行员倒是安全了，但是却近一步的降低了飞机在低空域的飞行速度，打开座舱盖后，米格三的平飞时速度要降低三十千米左右，就更加难以摆脱，在低空时速比他快的零战。”

“同时，其翻滚性能很差，纵向的稳定性也不好，座舱狭窄飞行员的视野很受限制，这种飞机是飞行高度越高性能越好，飞行高度越低，性能下降的极快，在采取我们原來制定的针对零式战斗机的战术，对于这种低空最大的平飞速度不如零战，盘旋性能半径比零战要大的战斗机來说，只要一击不，只有死路一条。”

“现在看來，这种战斗机高空高速的战斗机，更适合在五千米以上的空域作战，一旦在低空与日军飞机作战，除了平飞速度超过日军老式的战斗机之外，其盘旋格斗性能恐怕还不如日军的七式战斗机。”

“这次作战虽说米格三战斗机损失上比较大，但是我们也通过这次作战，摸清了这种战斗机真正的性能，他在与零式作战的时候，应当采取的战术，正好与美制战斗机相反，而是应该利用其优异的爬升性能和高空、高速的性能，将零战引入五千米以上的空域进行战斗。”

“在俯冲攻击一击不的情况之下，他们第一个做的不是以最大的速度脱离，也不是进行向右翻滚，在低空，这两项正好是他们的弱点，而是应该立即以最快的向上爬升，到五千米的高空之后，利用他们优异的高空性能，以及纵向稳定性，在翻滚攻击。”

“当然这只是我们的预想，至于实战情况怎么样，现在我们也不敢肯定，毕竟任何一项战术的运用，都要经过实战的检验，如果明天日军真的出动大批零战参战，那么我们就准备在空战之检验这种战术。”

对于方翼能在短时间之内找出米格三战斗机，对付零战的办法，杨震还是比较满意的，对于他们使用日军性能较差的七式、式战斗机，來锻炼第一次参战的米格三战斗机群的实战初衷，也是很赞同的。

无论米格三战斗机研制的初衷是什么，他的性能怎么样，毕竟是一种战斗机，既然是战斗机，就早晚要投入空战战场的，与其冒着极大的风险，在与零战的空战之取得经验，还不如先拿老式的战斗机练手，先取得空战的经验。

但无论他们的初衷是什么，在部署调整时候出现了不该出现的低级失误，就是不应该，下边的航空大队长或是队长，沒有想到那些漏洞还可以原谅，毕竟他们的职务局限了他们的战术眼光，但是作为航空兵司令员，在指挥之出现这种低级错误就是不应该了。

不过原本杨震还以为航空兵之所以沒有对第三批日军飞机反应，是因为效率低下，沒有來得及做出反应，毕竟日军的零战平飞的速度，与爬升的速度还是很快的，但却是沒有想到是雷达方面并未传递过來消息。

雷达沒有传出消息來，这其究竟出了什么事情，是通讯线路的问題，还是其另外有什么原因，难道这些雷达站，被日军渗透进來的小股部队给破坏了，雷达如果真的是损坏，杨震倒是不担心，因为他知道是越是精密的东西，越容易出现故障。

尤其是雷达这个时候，不仅对于抗联來说，除了使用最早，也是最早投入到实战之的英国人之外，几乎全世界都还是一个新鲜的事物，老式的电管，不良的散热系统，以及复杂的地形，都可能让雷达很容易出现各种故障和虚警。

但是如果单纯是雷达出现问題倒是好办，最让杨震担心的是出现问題的雷达，不是因为故障，而是被人有意识的破坏，特别是日军化妆的特务武装，深入到江北将这些雷达破坏的可能性，最让他担心。

这些人今天可以破坏雷达，明天就可以炸毁桥梁和铁路，后天就能袭击野战医院，这对今后根据地的稳定与否，带來的危害是很大的，而且如果真的是被日军特务武装破坏，那么带來的危害，并不单单是表面上的。

雷达是抗联最高机密之一，除了相关人员之外，一般人员都是不清楚的，这些雷达站，不仅都位于根据地的纵深，而且都是经过一定伪装的，虽说很高达，但是沒有详细情报的人，是很那发现的，日军特务武装能如此之快找到雷达站，很可能是出现了内鬼。