不少媒体知道嘀嘀是惠民出行的股东，现在居然是收购了另外一家共享单车公司。

有大新闻，值得挖掘。

《嘀嘀收购小蓝，是否会对惠民单车构成威胁》

《越来越热闹的共享单车，谁将笑到最后》

《惠民单车股东嘀嘀另起炉灶，带你揭开陈卫与张益达的恩怨情仇》

张益达看到嘀嘀收购小蓝单车的新闻报道后，也挺惊讶的。

不过想想也就释然了，嘀嘀在惠民就一个没什么话语权的小股东。

嘀嘀又是专注出行领域的一家公司，肯定不会放弃共享单车这个交通出行流量入口。

想通此结后，张益达不再关心这些琐事，开始考虑起了接收拜摩单车的事情了。

拜摩单车有数百名员工，37万辆共享单车，入驻了几十座一二线城市。

怎么把拜摩单车的遗产平稳的接收过来？还是挺头疼的。

交易倒是简单，给拜摩全体股东付了20%的现金，也就是首期收购款3600万美元，剩下的80%分几个月多期进行打款。

股权上，惠民出行估值膨胀到38.6亿美元，新增发了4.66%的股份，分配给拜摩单车原来的一众股东。

张益达和原来惠民出行的一众股东，持股都稍微下降了一点。

比如说张益达，相比B+轮融资，他在惠民出行集团的持股比例从38.85％下降到了37.04%。

这些都挺好安排的，难的是拜摩单车的员工。

张益达给付薇薇许诺的是：愿意接收绝大部分原拜摩员工，但是要经过惠民单车公司这边的面试考核。

这其实就是给双方找个台阶下，肯定接收不了太多人，太多职位重叠了。

惠民单车有500万辆单车的造车计划，并且还要往四线，五线城市下沉。

公司规模扩大，肯定还要招收很多员工，所以张益达就让人力部门暂时停止了招聘，先接收考核拜摩单车这批人。

这种操作，也是最大限度的让拜摩单车原来的员工有机会入职惠民，不至于丢掉工作。

张益达也知道，在大城市上班并不容易，有些员工拖家带口，上有老下有小的。

特别是一些互联网公司中年员工，被优化后，可能原来的体面中产生活都维持不下去了。

这种巨大的心理落差，可能会让一部分人接受不了，走入歧途……

张益达自己也算不上一个特别高尚的人，只是说尽量做些力所能及的事吧。

惠民出行集团安排了多组HR，联合原拜摩的HR团队，对拜摩单车全体员工进行了多轮考核。

考核完后，惠民出行集团人力总监向张益达汇报道：

“张总，经过我们多轮面试考核，拜摩单车那边来参加面试的421人，只能通过148人。”

“这么少？其他人是水平不够吗？”张益达皱眉问道，他说了要留下大部分人，结果一半都没达到。

人力总监摇摇头，说：“有些人水平倒是不差。只是我们和拜摩单车都是同行，太多岗位重叠了。

我们就只能从缺少的岗位中优中选优了。”

张益达微微点头，他也知道，不能说所有人都全盘接收了。

接收那么多人，工作量不饱和，怕是要给本来就艰难的惠民单车财务情况雪上加霜。

“这样，你联系一下锐向、拼哆哆、抖视、益民网金、佩特网……这些公司的人力总监，让他们也过来挑一些人吧！

尽量把这些人多接收一些吧！咱们收购了拜摩，也要做好善后工作。”

张益达想到了自己的其他公司，都是在飞速发展中，员工的需求量还是挺大的，正好帮惠民也承压一部分。

……

永安行和阿狸的谈判很顺利，主要是共享单车行业大变天，拜摩、小蓝这些都抱上了大腿。

永安行要想生存下去，也得找个靠山。

就这样，阿狸联合蚂蟥金服，向永安行股权投资了5000万美元，拿下了51%股份。

另外阿狸又向永安行提供了一笔5000万美元的低息债权融资。

其实按庞蕾的意思，是想全资收购对方的。

但永安行的管理层死活不同意，好不容易才抱上你们大腿，你们必须得带上我玩啊！

永安行管理层主意也打得很好，现在一次性出售股份，才赚多少？

靠着阿狸，把永安行做起来了，过几年再卖，那赚得更多啊！

所以庞蕾退而求其次，控股了永安行，并且把日常经营权继续交给了永安行管理层。

庞蕾也是看上了对方多年的从业经验，准备让他们把公司做起来后，过几年，再慢慢清洗。

阿狸控股永安行的新闻，很快就被曝光出来了。

吃瓜群众也是看呆了，最近共享单车行业大变天啊！

算得上是里程碑事件了！

惠民并购拜摩，嘀嘀收购小蓝，阿狸控股永安行。

都是大公司入场啊！个个肥的流油，是不是要给用户来点实惠啊？