“第三嘛，就是切记不要心急，注意保存体力。如果刚开始走路的时候就不管不顾的往前冲，如果是这样的话走不了多久就会累的上气不接下气，脚也会感到酸疼不已。正确的方法是保持走路的步子和走路的速度保持不变，稳步前进。”

“另外，为了保持旅行中身心健康，一定要保持定时休息、定时睡眠、定时进餐、定时排便、争取不要让自己的生物钟出现紊乱。其中最主要的就表现在进餐上。”

“在自己熟悉的环境时，一定吃的都是热饭菜。可是到了不熟悉的环境之后，往往是凑合了事，比如边走边吃一些快速食品。长此以往，肠胃必然出现问题。所以，无论如何也要保证每天吃上一顿热饭菜。出门在外身体能量消耗很大，故此补给一定要跟上。”

郝然写完这道题之后，不由自主地看了看已经回答过的那些问题，心中暗道：到现在为止一个重复类型的都没有，不知道后面还会涉及到哪些方面。希望出题的人不要跑的太远，我就算知识再杂，也是有极限的……唉。他在心底暗暗的叹了一口气，目光又往下面扫去。

“请您分析一下，活塞螺旋桨式航空发动机和涡轮喷气式航空发动机有什么不同？请解释一下他们的内部构造，工作过程和原理。”……郝然看着这道题不禁有些茫然。他都不知道该怎么回答这道题，这个问题极其专业，已经超出了他的杂学范围。郝然也就上中学时参加那些航模兴趣班的时候偶然听过一些，可现在大部分都已经忘记了……就算没忘也很难完整的回答出正确的答案，毕竟那只是个航模兴趣班，不是专业造飞机的。

虽然所知不多，但郝然也不想完全放弃这道题，天知道自己会不会因为这道题没答上来而落选。他认真的回想了一下儿自己所知不多的那些发动机知识，再结合着以前看过的那些发动机图片艰难的开始回答这个专业的问题。

“活塞螺旋桨式航空发动机是一种以汽油为燃料的内燃发动机，也是世界上最早出现的一种航空发动机。这种发动机是多气缸结构，进气、压缩。燃烧、排气这四大冲程全部都在汽缸内部进行。木质螺旋桨装在发动机的前方，通过一套曲轴连杆将活塞的往复运动转变成螺旋桨的旋转运动。”

“螺旋桨的叶片并不是平滑笔直的，而是一种一边平缓另一边有些突起的拱形结构。当叶片高速旋转时，气流经过这种结构的叶片时，就会形成一种差别极大地压强，就是这种压强令螺旋桨产生了一个向前的拉力，而飞机就是靠着这个力前进的。”

螺旋桨的总算是写完了。但是事儿还没完！郝然又绞尽脑汁的开始回想涡轮喷气式航空发动机的那点不多的存货。

“涡轮喷气式航空发动机是继活塞螺旋桨式航空发动机之后，问世的一种大公率发动机。它主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室和尾喷管等几大部分组成。”