甄国科从24日上午出发，只带了三辆车和三名安保，其余安保都轮流回训练场休息。

他自己则一直被不同的安保带在车后座，不停地前进，中间还将车收进空间里，步行翻了几个山头，来到能够继续通行的地方之后，才继续放出摩托骑上前行。

就这样一刻都没有休息，甄国科一行终于在25日傍晚的时候，赶到了北龙泉附近。

因为太源和寿县还被鬼子占据着，甄国科是从两地之间，横穿了系舟山，整个行程超过了150公里。

一路上行程之艰难，让他再也不想重走第二次。

北龙泉在太源城北侧，是120师一部经过两天的激战，刚刚拿下来的一处同蒲路上的鬼子据点。

自从以北，同蒲线上的忻口、原平、宁武，直到朔县，同蒲铁路的北段，将近180公里长的铁路线上，多处鬼子的据点都被攻破，长长的铁路线上，同样也是有无数的民兵和百姓们，在争分夺秒地破坏着铁轨。

甄国科在路上已经将自己的目的，通过电报告知了张万和。

张万和在请示过老总之后，已经联系上了在该地区执行破袭任务的120师，告知了甄国科此行的目的，要求尽量配合。

所以当甄国科找到正在指挥着战士们和百姓们拆铁路的一个团长，说明自己的身份和来意的时候，这个自称姓徐的团长很是爽快的表示，上级已经给了他命令，他也愿意跟甄国科做铁轨的交易。

不过因为北龙泉刚刚被攻下来，想拆够一定数量的铁轨，还需要时间，甄国科恐怕不得不多等一段时间才行。

在等待铁轨凑齐的时候，甄国科和这位徐团长聊起了破袭铁路进展的情况。

徐团长对正太铁路西段被基本全部破坏的战果，表示非常高兴，但他也很坦率地承认，同蒲铁路的破袭效果，远远比不上正太路。

因为晋绥根据地的主要的任务是阻止鬼子通过晋省进入陕省，危害边区的安全，防御的职责大于进攻。

加上在这次破袭战开始前，他们刚刚打赢了针对鬼子的夏季反围剿战斗，自身也需要休整，所以这次的破袭战中，动用的兵力比不上晋察冀和129师，对鬼子的打击效果，自然也会弱上一些。

虽然对同蒲路的北段也有多点被截断，已经无法通行，但是沿线大量据点里的鬼子，还是龟缩在乌龟壳里，暂时没有被消灭。

迄今为止，整条同蒲路上被破坏的铁路长度，还不到30公里。

想做到像正太路那样，把整条铁路都扒掉，恐怕不太现实。

没有攻破太多鬼子的据点，除了晋绥根据地能够用来破袭的兵力确实不够富裕之外，缺乏攻坚的重型武器，也是一个重要原因。

因为鬼子的据点通常都会建有坚固完善的防御工事，即使根据地的战士们不怕牺牲，单单靠着步枪和炸药包，想要打下来一个鬼子拼命防守的据点，不花费几天时间恐怕很难。

很多时候，在一个鬼子据点还没有打下来的时候，其他据点里的鬼子援兵，就已经开到了。到了这种局面，哪怕是眼前的鬼子据点已经摇摇欲坠，前来进攻的根据地部队为了避免陷入被前后夹击的局面，也只能被迫撤退。

这次正太线之所以打的这么顺利，也跟进攻的部队离总部兵工厂近些，在战前都领到了被命名为“破城炮”的煤气罐大炮有不小的关联。

不管鬼子躲到了多么坚固的据点，只要用鸡公车把煤气罐大炮推到近前，一炮下去，鬼子的据点基本上就会垮掉大半，根本做不到长时间坚守。