自动驾驶。</p>

这个是很多指挥都非常头疼的一个问题。</p>

这个问题经常在一些乐手非常熟悉的作品之中出现。</p>

例如拉德斯基进行曲之类。</p>

这也就是陈秋第一个作品并没有选择那些简单的作品练手，而是第一个作品就直接选择贝多芬第五交响曲的主要原因。</p>

他想要找一個难度中等偏上，知名度广的作品作为练手。</p>

知名度广能让作品练起来速度更快一些。</p>

难度高一些，则是会让乐手的注意力更多的在自己身上。</p>

结果没有想到，二团的这些人因为对于贝多芬第五交响曲太过于熟悉，因此看都不看，直接开始了他们的自动驾驶之旅。</p>

就和维也纳爱乐一样。</p>

维也纳爱乐的自动驾驶其实还算可以，毕竟人家都是合作过无数次的乐团了，他们之间的默契肯定是有的，就算自动驾驶，水平也比一般的乐团要好。</p>

可现在陈秋面前的二团……</p>

虽然说音基本上没啥问题，整体的节奏甚至都能保持一个平稳的状态去演奏。</p>

但是问题是，音乐内关于音乐性，关于音乐的思考，几乎是完全混乱的。</p>

他们的作品虽然能合上，但也仅限于合上了。</p>

有个人想要在某个小节做出渐出的感觉，让音乐消失。</p>

可是有人却觉得这个地方应该要直接弹满。</p>

因此音乐在那个地方变得格外古怪，听上去就好像完全没有思考一般。</p>

如果是一些没怎么听古典音乐，或者听的比较少的人过来听，大概听不出什么特别大的问题。</p>

只要那些最经典的乐句对，就没有问题了。</p>

可是陈秋是指挥啊。</p>

陈秋是二团的指挥！</p>