所以，林铭这次的不请自来，虽然还是没有见到杨振，但是对于他的兴趣，却愈发的大了。</p>

中航不缺人才，但像杨振这么耀眼的，还真找不出来几个。</p>

关键还在于对方在年龄上的巨大优势，这样的潜力股，谁不想招揽至麾下？</p>

这，同样是他此次忽然出现在京航的一个原因了……</p>

当然了，杨振自己是有自己的主见的，对于中航集团，也没有太多其它的心思，反正在他看来，重点不在于他人在哪儿，而是他能做多少事儿。</p>

所以，他没有想过太遥远的未来，能尽快把魔改版的F22给搞出来，就是他的目标。</p>

要求，就是这么一个！</p>

于是就在林铭在京航一行的第二天，路海洋还在和其它院里各系的教授，就新一轮的研发项目展开论证的时候。</p>

杨振已经把厚厚的一大摞结构图，送到了刘恒教授面前。</p>

从总体结构设计到单元体分解图，再到附件甚至是FADEC和检测系统，详尽到了每一个零件的各种规格参数和材料标号。</p>

3级风扇、6级高压气极、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室和二维矢量喷管、传动机匣……</p>

真的是庖丁解牛一般，几乎细化到了一颗螺丝钉的圈数上。</p>

这就是那款在F119航发的基础上，经过无数次的优化改进，才终于推导出来的内部结构设计图。</p>

即使如今早就开始用专业的设计软件绘制了，但杨振还是选择了手绘制图。</p>

倒是恰好迎合了这位的口味！</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>