《关于货币的一点建议》</p>

臣代礼部侍郎白景杉今有一本起奏：</p>

臣于十五年正月廿一由京出，十五年三月初七方抵法国，次日至法国都城巴黎，盘恒数月，于十五年八月初五返京复命。此行途中及在法国期间，所见甚多。</p>

综合国内国外之所见所闻，臣就货币之事，特此奏告圣上。</p>

货币本为一般等价物，古早之贝壳，龟贝珠玉是之；春秋之刀币、环钱、布币是之；至始皇统一货币后，黄金、铜钱并行。</p>

汉晋时币制混乱，至隋开皇年间铸“开皇五铢”货币又重新统一，唐废“开皇五铢”铸“开元通宝”，钱帛并行。</p>

五代十国币制又复混乱，宋时稍好，以铜铁钱为主，纸币、银锭混合流通，出现“交子”“关子“会子”等。元代纸币白银并行，推行纸币，禁用铜钱，白银普遍与银钞关联。明代纸币贬值，银本位确立。我朝大多沿袭明制，货币亦然。</p>

历朝历代官制货币均有定制，然我朝自毛逆之后，各省各地之银均无定数。</p>

臣此次所见有平库、海关、沪规三种，臣不知者甚多。各地银两仅于当地流通，至外地则有折耗，算法之繁复，商者不胜其烦。</p>

臣此去法国，曾至法国一银行之金库重地，臣只见金、银、纸币三者，金者流通与西洋各国之间，纸币流通与法国自身，银则为我国独用，而银者皆为墨国之鹰元。</p>

西洋诸国之易已由银转金，本国已无定制银币，银币均为鹰元。墨国之鹰元何以得西洋诸国认可，臣窃以为标准如一其一也，配比严谨其二也，仿制不得利其三也。此三者亦是我国认可鹰元之因。</p>

然我泱泱中华，竟用外钱而深信之，耻也。岂不叫诸夷嘲我朝无人乎！西洋五国尚能于万国博览会之期统一金币之比，我一国之内银元岂能不如一乎？</p>

夫货币之事，国之神器也，预行改革，不可操切。臣意当于一地试点，行之有效方可逐步推而广之。</p>

国人现易之时，呼值银几何；货币革新之后，再易之时，当呼值龙洋几何。</p>

夫国者无农不稳，无工不富，无商不活，无才不兴，无兵不强也。以上之谏言均为臣此次出洋深思商道之虑也。</p>

臣虽不才，但深受皇恩，诚惶诚恐，微臣白景杉草上。</p>

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《铁路商业化前景的展望》</p>

臣代礼部侍郎白景杉今有一本起奏：</p>

铁路之于国防，直隶总督李中堂已多次诉说，臣深以为然。铁路之于商业、民生亦至关重要。</p>

中堂曾言圣朝幅员广大，超越前古，各地物产丰饶不胜枚举。南方之鲜果之于北方，几不可得；东海之滨之渔货，至西北均为干货，鲜者至西北，臭也。此等示例如天上繁星。何者？交通之不便也。</p>

东西虽有长江大河，但逆水行舟不便处何其多也；南北虽有运河，但漕运已几无空余。</p>

臣出洋至法国乘火车从马赛至巴黎，期间1500余里朝发夕至。京师至广州期间4400余里，若乘法国之同等火车三五日即可到达；上沪至西安期间3000余里，二三日即可到达。</p>

一骑红尘妃子笑无人知是荔枝来？大谬已。</p>

铁路的建立将加速货物的流通，人员的流通。广州举子进京赶考，路上何其辛劳，然若有铁路，五日即到，何其方便。</p>

臣之使团，人员不过六十余人，坐不满一节客厢；臣所拉千余银箱，不满一货厢。一趟火车拉客厢何止一节，拉货物何止一货厢？</p>

我等乘车均要购置火车车票，运货更需支付更多费用，但是相较马车所费便宜太多太多。</p>