汉克斯接着道：“舰船方面相对来说还算清晰明确的，所以这部分其实只用了三天就和卡雷拉公司达成了一致，我们双方真正花时间讨论谈判的还是您交代的海列车一事，这也是我用了一个月才返程的原因。”

对于汉克斯的这点说明，长门并不意外，是以既没责怪他的用时也没打断他的叙述，只是示意他继续讲下去。

“一开始我们和卡雷拉方面在价钱上就谈不拢，因为海列车并不是一项通用的技术，海上轨道的建造需要根据不同的地理和海洋条件选取不同方案，卡雷拉在实地勘察之前给出的要价实在太高，恐怕只有倾尽世界政府的财力才可能实现您所说的德雷斯罗萨海域交通网络的构想。”

长门点头，然后问道：“所以这次卡雷拉来的人就是实地勘测的了？”

汉克斯回答道：“是，但不止如此。事实上，了解完刚才那点后，我们的分歧就在于方案的制定了。这里面的关键就在于，不同的工程师往往会有不同的思路和方案，而这就决定了成本和效果，我在七水之都这一个月的时间主要就是请动卡雷拉最好的工程师前来勘测。”

“嗯。”长门沉吟一声，然后道“没记错的话，卡雷拉最好的工程师应该就是艾斯巴古吧。”

“没错。”汉克斯点头道“正是艾斯巴古先生，同时，也是卡雷拉公司社长和七水之都的市长。”

“难怪要花掉你一个月的时间，请他千里迢迢来到这里可不容易。”长门说道。

“是的，麻烦的地方是需要协调艾斯巴古先生的时间。”汉克斯说道“不过他毕竟是卡雷拉的社长，而且卡雷拉又是七水之都的经济支柱，所以多谈几次总是能请动他的。”

汉克斯继续道：“当然，在艾斯巴古先生决定亲自过来之前，关于造价我们还是做了一个基础的协商，最后的结果是具体造价在勘测之后决定，但价格区间限定在每公里五千万贝利到两亿贝利之内。”

“两亿？”长门微微皱眉，如果按这个价格，那就真和汉克斯说的要倾尽世界政府级的财力差不多了。

“是，如果他提出这个造价的话我们有拒绝的权力，不过要给予劳务费和赔偿一定的违约金。”汉克斯先肯定了这个数字，然后又解释道“不过陛下不用太过担心，根据船工们和艾斯巴古先生本人的说法，除非勘测出来的情况太过极端，不然艾斯巴古先生一定能将造价控制在每公里一亿贝利以内。”

这仍然是个可怕的数字，但长门当初推动这项工作便下定了决心，对巨额的支出也做了预期，是以没有多纠结于此，而是吩咐汉克斯道：“那就按这个方式做下去吧，还是由你把关负责。”

“是，陛下。”

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