而仍旧顶着大集体企业帽子的红星实业，早晚有一天，也会摘掉这顶帽子。

赵跃民想做的，是成为和中石油合作的第一家私营企业。

考虑到后续更多资源的合作，这次勘探项目，至关重要。

运输工具解决了，怎么过塔里木河，又成为了一个问题。

塔里木河，发源于天山山脉的阿克苏河、发源于喀喇昆仑山的叶尔羌河以及和田河汇流而成。全长两千多公里，两岸生长着原始胡杨林。每逢汛期，逐浪汹涌，水势浩大，很多干涸之地，立马变成了水乡泽国。

要进入沙漠钻探，必须解决过河难题。

三月，赵跃****带领西勘公司的技术专员，联合库勒尔的水利监测部门，搜集塔里木河的资料，包括汛期的河水流量、速度、流向两岸的变迁等等。

考虑到塔里木过河问题实在重要，赵跃民提议，向驻西疆部队求援。半个月后，中国人民解放军总参谋部工程技术方面的专家，赶赴塔里木油田基地。

赵跃民在会上，提出希望军队专家们建设100吨承载能力的舟桥，横跨塔里木河。这让军队的专家们立即感到了极大的压力。

他们之前只设计过承载六十吨的舟桥。刚到塔里木，赵跃民这位西勘公司的负责人，就提出了个难题。

专家们顿时给了个白眼，解释说，从60吨承重到100吨承重，技术上有很多难题

需要克服。

赵跃民晓之以理，动之以情。促使专家们攻关研究，并在塔里木河汛期派出8名研究员，进行各种设计考察。1988年初，正是塔里木盆地最为寒冷的时节。

根据中石油的意见，在六月前，必须让钻机大件过河，保证第一口钻井如期开钻。

赵跃民冒着寒风，跑到了西疆军区工程兵处、西疆水利厅、西疆建设兵团。又一路南下，向专家求教舟桥问题。

刘国光跟着赵跃民，叫苦不迭道：“跃民，我们当初在江北油田呆着多好。现在东奔西跑，为个舟桥的事情，搞得像个农民工一样。”

“国光，舟桥建设，对于塔里木油田，至关重要。我们只是跑跑腿而已。舟桥架设的具体工序步骤，还得依靠人家解放军同志。”赵跃民反问道，“你会设计舟桥吗？”

“不会……”

“那你下河修桥去。”

“那河水多冷啊。”

一旁的解放军工程兵听了，都哼了一声，心想你的腿怕冷，我们的腿也不是钢板做的啊。

“国光，你再抱怨，我就撤了你经理的职，让你亲自下塔里木河，体验体验官兵的辛苦。”赵跃民教育道。

塔里木河旁，舟桥架设现场。

随着两颗红色信号弹腾空而起，江堤之上，一辆辆工程车鱼贯而至，各就其位；一队队官兵穿梭其间，紧张作业。泛水、连接、漕渡、通载……

经过三个月的设计加施工，塔里木河舟桥正式搭建完毕。<div id="center_tip"><b>最新网址：www.</b>