<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>对，没错，刘浪画在白纸上的那个奇怪的“汽车”，就是未来充斥着中国乡村以及城乡结合部最多的运输工具----三蹦子。

其实，三蹦子并不是中国人的独创。早在19世纪末摩托车诞生的时候，就已经出现了摩托车界的一支奇葩----三蹦子的影子了。只不过，或许是西方人和中国人的审美观差异太大，自20世纪二十年代末期美国牛仔的三蹦子面世，固执的西方人就一直把车斗给装在边上，也就是中国人俗称的边三轮，属于纯粹的摩托车。

而向来不缺乏山寨并在山寨的基础上创新勇气的中国人，则勇敢的重新定义了三蹦子的功能，将一辆摩托车几乎变成了汽车。宽大的驾驶室，宽大的后斗，如果不是三个轮子，你完全可以把它当成一辆汽车来对待。

但是，三蹦子不是汽车，无比低廉的价格，丝毫无惧于乡村破败的土路就是田地里也能如履平地的性能，远超摩托车的载重量，瞬间成为中国光大农村最广泛的交通工具，没有之一。

把“三蹦子”这个设计理念拿到刚刚经历过经济危机后不久的英国，绝对的，不成为畅销产品，刘浪敢把脑袋搁这儿。现在的英国，可不是未来人人都拥有汽车的英国，穷人一大堆，农场主们倒是想买昂贵的皮卡，那也得买得起才成啊！

听着刘浪叙述着这辆模样古怪的“汽车”的性能及用途，白发老头儿的眼睛逐渐开始放光。

以他的眼光，何尝不知道，这种模样古怪但用途广泛最重要是价格低廉的“汽车”一旦投放市场，那绝对是抢手货，尤其是对乡下的农场主们来说。

“可是，这个产品太低端了，不符合罗罗公司的定位。”老头儿努力掩饰住自己眼里闪烁着的光芒，有些落寞的喃喃道。

刘浪斜着眼瞟了一眼某总裁，很想一口吐沫吐这位脸上。典型的又想当婊子又想立牌坊，明明都快揭不开锅了上万工人要饿肚子了，还端着个架子给谁看？

的确，劳斯莱斯幻影一代在这个时代就已经成为豪车的代表，不仅在欧洲销售还远销美洲，甚至在中国，都已经知道了劳斯莱斯的大名。只是，劳斯莱斯汽车卖的再贵，一年不也就那点儿产量嘛！能维持整个公司的利润？显然不能。

想着自己提议的三蹦子能在劳斯莱斯工厂生产，贴着劳斯莱斯品牌的三蹦子大量销售，刘浪就莫名的有些想乐。劳斯莱斯牌“三蹦子”啊！未来的那帮只买贵的不买对的中国土豪们怕不是要花上千万来买？

好吧！刘浪现在管不了那么远，他只要罗罗公司接受自己的创意就够了，不仅是三蹦子能创造利润，而且未来的独立团也需要三蹦子。

拖着107火箭炮的三蹦子，拖着双联装高射机枪的三蹦子，拖着无后坐力炮、大口径迫击炮的三蹦子，绝对能让日军重炮部队大炮打蚊子，连边儿都挨不着。

被大批三蹦子拉着狂飙的独立团，绝对是中国第一支“装甲”机动团吧！这可能是刘浪搜肠刮肚替独立团想的最适合运输工具了。

罗罗公司，就是最好的合作者，刘浪需要他们的汽车工程师，一辆辆结构简单但能在交通破败的中国跑得飞快的三蹦子就那样开出四川，想想就是一件很爽的事情。

当然了，刘浪自然不能一口吐沫把心情复杂的某总裁给吐跑了，当下还是耐心的解释道：“低端？我并不是这么认为，这是一款适合广大农场主和农民所使用的交通工具，这是罗罗公司对民用市场做出的又一项巨大贡献，这是代表着一个企业的社会责任，任何企业，忽视了底层民众，那后果都是灾难性的。我们中国有句古话叫：水能载舟亦能覆舟，位于社会金字塔顶端的勋贵们或许能给企业带来足够的利润值，但罗罗公司的未来绝不会是只在日不落帝国，而是整个欧洲和整个世界，为罗罗公司真正买单的，也绝不是那一小嘬人，而是全球的普通民众。这就应该是罗罗公司进入大众视野的第一步，日后，罗罗公司还会推出更多的适合大众消费的产品，我相信，罗罗公司的股东们，会有这个眼光和魄力。”