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高远看着眼前的这架教练机脑海里迅速的出现这架飞机的一些资料。

HongduL-15，代号“猎鹰”是中国按照国际标准设计的高级教练机，装配的是乌克兰的两台AI-222-25F加力涡扇发动机，最大起飞重量9800公斤，实用升限16500米，最大速度1.4马赫，是世界上比较先进的超音速高级教练机。

据说一般的飞行员在这架飞机飞个十几个小时基本上就具有了华夏的三代战机的飞行资质。

华夏的三代战机和其他国家的四代战机是同一个层次的，也就是说能驾驭“猎鹰”也就基本能开世界上现役的主流战机，意味着你是一名合格的战斗机驾驶员了。

哇！一群新学员都走上前去摸着战机的机腹，一脸陶醉的表情。

当高远的手触摸到机身的一刹那，战机内外所有的组成部分迅速在高远的脑海呈现出一个三维模型，大到飞机的整体外部气动力布局，小到线路板上的一个电容电阻。

这个意外的发现连高远自己都吃惊不小。

要知道随着现代战机越来越先进，各种电传感系统也是越来越全面化，但越复杂也就意味着出意外的几率也就越大，因为电子元器件的不可控性，比如线路板上的那些芯片很容易出现各种意外损毁，这样的话这架战机的这部分控制单元就不能正常工作。

比如说飞机降落的时候起落架单元的线路板如果坏了，打不开，那么这架飞机百分百会损毁，这时候的驾驶员除了弹射没有别的办法，但这个时候高远就能利用自己精神力，手动打开起落架，或者减速板，这样的话基本可以杜绝大部分因为飞机故障导致的事故了。

接下来的几天里训练里，这期的大部分学员都通过了袁教官的考核，不得不说这些考核真的有些苛刻，尤其是空间感最是挑剔，少部分被刷下去的学员都是因为空间感不合格而被淘汰。

用袁教官的解释是，当你驾驶者战机在空中翻滚了很多圈之后，你要在瞬间快速地判断出你驾驶的战机的方向，如果你不能及时的分辨出你的战机是头朝下还是头朝上的话，你出事的概率非常大，而每一个飞行员的培养都要花费国家大量的资源，这样做的同时也是为了学员自身的安全负责。

终于上机的时候到了，高远被袁教官点名第一个上了飞机。

在这段时间的集训中，高远虽然在训练时保留了大部分实力，但依然成为了这期学员最优秀的一名，而袁教官自然也对高远给予了最大的期望。

坐进驾驶舱，高远按照指示打开一个个仪表进行起飞前的自检程序，包括电源，压力表，水平仪，高度仪，机翼，尾翼，减速板，起落架等一系列的操作，其实在高远坐进驾驶舱的时候通过精神力就已经把整架战机扫描了一遍，没有发现任何可能影响战机的问题，但还是按照飞行手册上的指示一步步操作着。

亲手把这架飞机飞上天的感觉跟自己以前用精神力飞行是完全不一样的感觉，这是速度，力量的差异，毕竟自己飞的再快也不可能赶得上战机，最起码现在是这样的。

L15是一架超音速高级教练机，超音速飞行时气动力跟平时是完全不一样的，跟热血战机是完全不一样的，在游戏里，你在超音速的时候不需要考虑机体的承受力，和人类身体的强度，如果把游戏里的那些战术机动在现实中使用出来，可能分分钟飞机就会在空中解体，所以很多飞机在超音速的时候大部分战术动作都无法做出来。

就这样在空中简单的做了一些教学动作后，高远就控制着战机降落到跑道上。

看着高远像教官一样面无改色地下了飞机后，众人刚开始都没有察觉到什么不对劲。

直到下一个学员下飞机时所有人才意识到，第一次上飞机时所要承受的心理压力有多大，第二个下飞机的正是苏有才这货，上去的时候牛逼轰轰的豪言壮志，可是在空中跟着教官一起做了几个飞行动作后，下机时两条腿就像面条一样，一晃一晃地。

甚至于有的学员下了飞机直接就吐了，完后袁教官就组织所有的学员列队说了一番各人今天各自的表现，主要是心理问题，毕竟学员今天是第一次上机，心理压力过大是可以谅解的，吐啊吐啊以后就习惯了。

期间重点表扬了其中几个学员，当然所有人都知道教官其实只想表扬高远一个人，毕竟高远今天的表现最好的一个学员。

看着学员都走了以后，袁教官内心嘀咕道，“这货哪一点像学员了，就想一个飞行了很多年的老手一样。”