满清政府的海关关税。井是用来作为冻款与赔款的。赔小若款与《马关条约》中所签署的需要赔偿给日本的四亿两白银，然后剩下的关余在进行其他方面的款项分配后，所谓的关余才交给满清政府。

目前看来，如汇丰一般老大胃口将关税保管权的大部分攥在手中，这是不太现实的，最好的结果就是“利益均沾”每人分一点。

毕竟这需要当年庚子赔款的八国点头应承，尤其是日本鬼子绝对不愿意让南华平白无故的得了好处。

月旧日，才半个多月，手脚麻利的华资银行与满清度支部、邮传部就完成了交通银行的改组成功，基本框架得以确立，其他细则将会逐步完善。

度之快，效率之高，这在金融史上是相当罕见的，而且满清朝廷也是少有的意见统一，办事效率高到了极点。

由于之前的铺垫已经早就完成。所以改组才会那么的顺利，这也是其中的重要原因。

当然，满清贵胄也好、官僚地主也好，他们反而支持光华银行在交通银行尽可能多的占有股份，有三斤，原因。

是光华银行实行银行保密法，对客户绝对负责。

二是光华银行被允许参与汇丰银行的破产清算，它手中还有那劲万英傍的欠款，他们都指望光华银行能够弥补他们的损失。

三是自从汇丰银行倒闭后，外国银行出现挤兑潮，许多存款都得不到兑现，这极大的损害了洋人银行历来安全稳妥的形象，许多官僚地主甚至是京城的王公大臣，纷纷将钱款与重要物事存入光华银行在各地的分行。

这是李秉衡设的一个局，众多的先手将所有人都套了进来，最后受益最多的当然还是他。

为了酬谢盛宣怀这次的功劳。满清朝廷这次破例允许中国通商银行以手中的南华元作为追加股本，也在交通银行的股份上占了一大块。

李秉衡的光华银行业凭借这次危急救难能够得到允许对交通银行持股。实际上满清朝廷也希望能够将南华这个目前相当强势的盟友拉到身边。用来抗衡列强的盘录。

这实际上还是便宜了李秉衡。加上他在中国通商银行与四明银行以及其他银行中的股份，他成为了最大的赢家。

英国人对于满清政府趋于“无限”满足南华方面需求感到非常的恼火，满清从南华得到了一整支舰队之后，英国人更加心急如焚。

不仅是从经济上，现在南华开始插手满清的军事与内政，这是个危险的信号。

英国不乏有远见的政治家，对于南华越来越昭然若揭的野心保持了清醒的头脑，要求对南华采取强硬措施。

甲午战争后，满清海军实力大减，英国当时对中国海军重建计划不出以援手，则当时远东各势力势必会加紧对中国的侵略，他们又不敢同各国交恶，所以在这种情况下。英国人帮助扩充中国的军力，则是维护自己利益的最好方法。

这样既能使得满清政府依赖于他们，顺便给造船工业捎带些订单。又有经济利益，又有特权的巩固，一举数得。

汇丰银行走他们的特权纽带，如今这个纽带不复存在，那么，从头重建已经难如登天，各国虎视耽枕。南华黄雀在后，一切的一切都对英国人极为的不利。

月旧日，以载汗为的清廷统治集团正式对外公告，由于汇丰银行业已倒闭，中央及地方之盐税将存入交通银行。

这个交通银行，当然是改组后的新交通银行，这是中国内政，当然轮不到外人来多说什么。

盐税担保外债，始于跳年的英、德续借款”咖年的唐子赔款借款”鹏年的英法借款，均以盐税作为部分担保。

但是，盐税的征收和债款的偿付仍属满清政府权限，如今满清政府突然来上了这么一手，实在让

不过列强震惊莫名的，是美国银行团的先便是支持，这犹如晴空霹雳，炸响在欧洲上空。

四国银行团其实并不如表面的那样和谐，尤其是汇丰银行倒闭后，各种暗中的手段，私下里的活动，层出不穷的龌龊事情已经无数。

早在咄年的湖广铁路借款上，美国银行团就已经受了英法两国不少气，只是为了“利益均沾”得到在华特权，并且在铁路上面获得权益。只能忍气吞声。

当初德国和英国争夺粤汉铁路借款趋于激烈时，正逢塔夫脱就任美国幕统。

塔夫脱政府一上台就着手推行“金元外交”政策，中国是它所瞩目的一个主要目标，而争夺铁路借款权就是它的入手处。

英、法、德三国财团从互相争夺走向协商、妥协，并且在湖广铁路上开始形成三国银行团，引起美国的深切注意。

为了干预美国资本加入湖广铁路借款，美国政府加紧推动一些银行联合起来，建立对华借款的银行团。

以摩根公司为，包括坤洛公司、第一国民银行及花旗银行在内的美国银行团正式成立，从而开始为争夺铁路利权向三国银行团起进攻。

这便是四国银，田的由来。

当然”呐年6月，军机大臣兼粤汉铁路两湖境内段简称“湖广铁路”督办大臣张之洞，与德，英，法三国银行订立《湖北，湖南两省境内粤汉铁路，鄂境川汉铁路借款草合同》。

这便是后来“铁路国有案”的由来，也是满清政府垮台的病根。

跳年月，张之洞上谕修筑粤汉铁路，主张官督商办，但清廷自行向美国借款，美方更规定中国在凹年后还清债款，方可收回铁路管理权。

但此举激起粤、湘、鄂三省伸商强烈不满，最后为从美国手中赎回路权，清政府付出了高达6乃万美元的代价。

粤汉铁路于万银元，但仍入不敷支。

原本历史上，走投无路的粤汉铁路公司最后只好在呐年与德国、英国、法国的银行团签订《湖广铁路借款合同》，借款甥万英稽，利息五厘，以修筑余下路段。

但是如今的结果却与原本历史大相径庭，南洋财团与华南财团联起手来，由光华银行组建新的银行团强势入主粤汉铁路公司，并且承诺向德国西门子等公司，美国的摩根财团融资，这才将粤汉铁路抓到手中。

当时美国人将川汉铁路的修建权也归入到了湖广铁路一并谈判，不过。川汉铁路后来成为光华银行领导的南洋财团的盘中餐，也是一大意外。

川汉路是西南的大干线，英、法、美三个帝国主义强国窥伺这条路。要求承办，不是一天了。

四”人民都希望以商办来杜绝帝国主义的掠夺，但川汉铁路公司上层的**与筑路工程的迟缓，却给帝国主义与清政府以勾结、插手和掠夺川汉路的机会。

当初李秉衡看准了这一点，分化了正在激烈争吵的四国银行团。取得了德国银行团与美国银行团的支持。使得英法两国进一步控制中国铁路利权的阴谋破产。

德国与美国的银行团其实只是被英法两国利用的对象而已，所谓的四国银行团，不过是英国为主导，法国为帮凶的利益团体。

原本历史上，清政府提出可把张之洞与三国拟订五百五十万英销借款增加到六百万英傍，其中三百万英傍供粤汉铁路用，三百万英镑供川汉铁路用，美国可占”汉路借款额之半数，即一百五十万英镝。