春夏之交的季节万物都进入了茂盛的生长期。各种树木枝繁叶茂不知名的野花争相斗艳。天上阴云密布厚厚的云层遮住了太阳的光线地面的景色景物显得有些暗淡。云层的下面悬挂着一片圆圆的巨大的云朵从地面看上去就像进了钟乳石的岩洞。这是典型的乳状雨层云是一个难得的复杂气象训练天气。

d团的所有飞行人员、地勤人员、后勤保障人员很早就来到了机场都在为今天的训练忙碌着。

看到这样的天气张志宏他们都感到很高兴在东北地区能遇上这样的复杂气象天气真是千载难逢。在这样的云层里飞上一天每个人的云中时间起码能增加一个多小时。云中时间是衡量一个飞行员复杂气象技术高低经验多少的标志。空中时间、云中时间、夜航时间这三种时间对于飞行员来讲都是非常重要的。

今天第一架起飞到空中侦察天气的任务落在了张志宏身上。虽然张志宏这时还不是大队以上干部只是一个小小的中队长按理说侦察天气的任务还轮不上他。但是张志宏的技术比较好理论水平也比较高特别是在处理了空中停车外场迫降成功后领导对他特别器重一般有些难度大的工作也交给他去干。

当其他飞行员还在检查飞机作飞行准备的时候张志宏驾驶的飞机已经起飞了。几分钟后就传来了张志宏报告天气的声音：

“345报告云低高度8oo米云下能见度很好大于1o公里。”

“一号明白。”

“我到云里再看一看。”

“明白！”

指挥员是赵团长亲自担任张志宏的报告和气象台的预报差不多云的高度气象台利用探空气球就可以直接测出来云下能见度也是一目了然的。

张志宏的飞机向云层飞去云和飞机的相对运动度越来越快铅黑色的云层像一堵墙一样横在飞机前面使人不敢钻进去。不管飞行时间多长的飞行员到了这个时候都要不自觉的往前推一下驾驶杆张志宏也不例外。

飞机状态刚一改变张志宏立刻就意识到了这个问题立即把视线转移到座舱里按照仪表保持好飞机状态。瞬间飞机全部进到了云里。座舱里的光线马上暗了下来机舱外面云层像撕碎了的旧棉花一丝一丝的向飞机的后面飘去。

外面的景物全部看不见了没有了山脉、树木没有了大川、河流也没有了城市、村庄。天地连在了一起也分不清那面是天那面是地。整个飞机就像行驶在浓雾中的小船分不清东、南、西、北分不清上、下、左、右。所有的依靠只有座舱内的仪表。

张志宏按照仪表保持着飞机状态继续向上爬高。随着高度的升高飞机开始出现了一些轻微的颠簸。轻微的颠簸对复杂气象的飞行是没有太大的影响的但是今天的云层太厚了他还想继续看一看不敢贸然下决心。要知道后面飞机的安全全系在他一人身上。

“345报告天气。”张志宏起飞已经有五、六分钟的时间了一直没有再报告天气情况指挥员显然已经着急了。