空滑迫降成功了。

这时张志宏才真正的松了口气塔台上的指挥员也松了口气。

在一个完全陌生的机场在那么远的距离上在先进的战斗机上在动机完全没有动力的情况下能够空滑迫降成功这在中国的空军史上是少有的。

空滑迫降的成功减少了国家的损失也保证了飞行员的生命安全避免了一次严重事故的生。

飞行中的事情有时时候就是那样的微妙一件小小的事情处理的不好就可能酿成大祸就像“大姑娘”那样只因为在起飞过程中短时间的犹豫就造成了那么大的后果。张志宏出现了这么严重的故障由于处理得当便能化险为夷。

张志宏为自己的成功而高兴要不是这种结果其他任何一种结果后果都是不堪设想。如果跳伞飞机不能保全不说人现在不知道降落在什么地方也可能在高山峻岭上也可能在密树丛林中。能否找到人家能否得到及时的救援身体是不是受伤都是一个未知数。

场外迫降那更是不可能的在地无三尺平的贵州省到那里去找一块适合迫降的平地。这次到机场落地他才现修这个机场是多么的不容易。为了改变机场的净空条件在跑道的附近炸平了好几个山头才使飞机能够安全的降落。如果没有人工的开凿就连这样的机场都不会出现的。

如果真要迫降下去高度降到很低才现没有合适的地方在想使飞机升上去那是一点希望都没有的最后还是得跳伞。

塔台指挥员对于迫降的成功也很高兴在他的指挥预案里从来都没有想到场内迫降当张志宏报告动机停车后他先考虑的就是跳伞。根据贵州省的地理条件根本就不存在场外迫降的条件所以也不用考虑。场内迫降对飞行员的要求比较高不光需要足够的高度过硬的飞行技术而且飞行员还要有良好的心理素质一般情况下他不会轻易指挥飞行员飞到机场来因为那样会给飞行员造成错觉一心只想着往机场飞而失去最佳的跳伞机会。

当张志宏询问到机场的距离时他就估计到张志宏要用空滑的办法回到机场。至于能不能空滑回来到没有抱多大希望。但是到机场附近跳伞总比在深山老林里跳伞要安全的多起码救助条件比较好所以他及时通报距离询问高度也在计算能否空滑到机场附近。

只有在张志宏真正到了机场上空时他才感到迫降到跑道上的可能性很大才放弃了指挥跳伞的预案和组织人员救援的计划。现在张志宏平平安安的降落到了跑道上他悬着的一颗心才落了地。