连城的秋天从万物生长的情况看显示不出来只不过气温有所下降酷暑高温的天气少了干燥凉爽的天气多了特别是早、晚在习习微风的吹佛下使人感到心旷神怡。对成天担任战斗值班的将士来说气温的下降真是老天对他们的恩赐。

秋天也是复杂气象训练的好季节危险的积雨云天气过去了冷暖的交替天空中经常会出现一些层积云一层一层像散落在空中的棉花云中平静而无颠簸这就是理想的复杂气象飞行的天气。

李可勤的事故对四机穿云的训练有一些耽误现在总算安定了d团的领导决定抓住这个有利的时机完成四机穿云的训练。

四机穿云也不是什么复杂的课目主要是飞的四机间的配合只要四机协同好了一般不会出什么问题。

真是心想事成天工也真作美飞行计划刚做上四机穿云就来了可飞天气。椐气象台预报云底高度1ooo米云顶高度3ooo米云下能见度大于1o公里这是一个难得的四机穿云的好天气。

按照常规方方面面都作好了复杂气象飞行的准备吃完早饭除了战斗值班的人员早已到机场外其他飞行人员按部就班的进场飞行。

四机穿云的难点是四机的云上集合因为不是云中编队在从云下穿到云上时四架飞机必须在云下分开每架飞机之间要取出15oo——2ooo米的间隔这样才可以避免在云中相撞。

云下分开好分四机的长机保持上升方向不变二号和三号机各向外转出15度角度四号机在跟随三号机转出15度后再向外转15度也就是对一号机来说要转出3o度都往前飞行一分钟再转回和长机相等的航向。只样四机之间就取出了安全间隔。

穿到云上后再向一号机靠拢集合成斜队队形。斜队也就是三个僚机全在长机的一侧方向至于在那一边这要看解散着6时长机的转弯方向。如果长机是左转弯进入着6航向那三个僚机就要编成右斜队反之则是左斜队。

如果出云后有一架飞机看不到其他的三架飞机都不能贸然集合一避免在集合的过程中相撞所以说云上集合是这个练习的关键。

老同志介绍经验说出云后要想很快的看到长机出云的瞬间是关键在飞机出云的瞬间向长机出现的预计方向看由于有云的衬托会很快现如果飞机飞得很高了和蓝色的天空融为一体了就很难现。

轮到张志宏他们的四机了杨大队长、李中队长、陈大壮他们四个人是老搭档了只要是四机活动他们总在一起。战斗值班如此飞行训练也如此。

四机按照双机起飞的动作双双起飞在收好起落架、襟翼后杨大队长在云下做了一个36o度的转弯使四机集合在一起对向穿云上升的方向开始爬高。

当接近云底还有2oo多米的高度时长机杨大队长下令：

“分开！”

这时三个僚机按照事先准备好的动作张志宏向右转15度同时记下时间；李中队长向左转15度也记下时间；陈大壮先跟随李中队长左转当看到李中队长改平坡度时他记下时间再继续向左转15度。