下了飞机四个人排成一行向塔台下的休息室走去都低着头谁也没有说话大家还都为刚才空中的动作而担心。这才是空中转场的开始就弄成了这个样子下面还有好几段的航程谁知道还会有什么事情生。此时张志宏的心目中已经对杨大队长产生了不信任感但是他作为一个新飞行员不好说出来。

几个梯队的飞机全部降落完毕团长赵俊生简单收集了一下情况没有什么大问题。当然杨大队长不说谁也不会知道他们刚刚进行过一次“空战”。气象部门和飞行调度部门都批准他们进行下一段航线的飞行。

下一段航线是从杨村到郑州飞机由杨村机场的地勤人员加油和检查准备飞行人员则根据气象资料进行下一段航线的数据计算。

各种准备工作都就绪后d团的机群又向郑州进。以后的飞行张志宏就留了个心眼在空中把编队的队形适当的放大给自己留有充分的余地。他回头向后面的三号机和四号机看去他们也都远远的跟在后面看来他们和张志宏抱着同样的心情把安全放在位至于面子就让它见鬼去吧。

从杨村到郑州从郑州到湖北的山坡还算比较顺利各个梯队都没有出现什么大的问题飞机也没有出现什么故障。在天气比较好的情况下空军的腿就是长一天的时间已经走出去几千公里的路程。从东北到河北从河北到河南再到湖北横跨了四、五个省。

张志宏第一次在一天的时间里浏览了半个中国的大好河山那一望无垠的华北大平原是炎黄子孙繁衍生息的沃土；那玉带般的母亲河——黄河是中华民族的象征。还有那奔腾不息的中国第一大河——长江配上美如明珠的江南水乡的湖泊勾画出了人间天堂的无尽的诗情画意。如此美妙的图画尽收飞行员的眼底这就是飞行员的得天独厚是地面的一般人所享受不到的。只有这时张志宏才真正体会到一个飞行员的自豪。

俗话说站得高看得远。在万米高空翱翔的飞行员比一般人站得更高看得更远。看到祖国的大好河山张志宏的心情无比的舒畅在杨村机场上遇到危险时的沮丧心情顿时一扫而光。

在山坡机场落地时张志宏遇到了一点小小的麻烦。由于对山坡机场跑道两头低中间高的特点估计不足在落地后看到跑道是那样的短便过早刹车、放减伞使飞机的度过早的减了下来。结果到了跑道中间时才现跑道在前面还有很长一段距离。只所以出现了判断误差就是因为跑道的中间太高比两头高出将近45米在跑道的这一头根本看不到跑道的那一头。这就是外场着6的特点是对机场不熟悉造成的。

由于张志宏过早减使后面的李中队长和陈大壮憋的很难受也不得不过早减。通过这件事张志宏又学到了一手飞行的细小环节都不能忽视。

全团到了山坡机场天气已经比较晚了还有最后一段路程只好放到第二天去完成了。