萨尔瓦多车队的车手亚度尼斯表示，萨尔瓦多本赛季对赛车进行了很多升级，但一些更大的问题掩盖了升级效果。

“到目前为止，这是一个非常困难的赛季。老实说，我们在各个方面都有取得进展的地方。当然，其他的车队也在升级，所以我们的处境在对比下并没有太大的改变。”亚度尼斯谈到。

“与我们自己相比，在某些方面，我们确实有了很大的进步。但通常情况下，它会被更大的问题所覆盖。比如，最困难的赛道和天气状况。所有这些状况都掩盖了我们的进步，所以这很困难。”

雪铁车队ceo对车队未来的东生和冰城等竞争对手在比赛中竞争的机会感到“乐观”，因为这项赛事正在继续努力引入车队预算帽。

从2105年起，每年的成本上限为15亿美元，这个数字被认为是f1潜在的分水岭，能够让中小车队更有力地与那些财力雄厚的竞争对手竞争。

ceo说:“我们对预算帽表示欢迎。我们与有关方面进行了富有成效的会谈。我确实认为一级方程式赛车目前的运动方向，如果没有改变的话，对中小车队来说是一个非常困难的处境。像东生，冰城他们和其他车队在财力上是两个等量级。”

荅骄车队的领队表示，荅骄在争冠的道路过程中没有无限的预算。“不幸的是，我不认为我们可以随便使用任何的空白支票，”领队表示。“你必须证明你想要做的事情是合理的，并且能够从中获得的价值。”

荅骄与之前相比，现在的财务状况肯定要好得多。在之前那次濒临崩溃之后，该团队仍在重建资源。

“自从荅骄获得重生以来，过去两到三年里，我们在车队建设上投入了大量资金。你可以在我们工厂周围看到这些。”领队表示，“我们现在还有大量的投资，我觉得我们很幸运。”

斯图尔特在积分榜方面落后于丹尼尔8分，同时冰城在车队积分榜方面也落后于东生20分。斯图尔特认为，当前冰城车队正面临着前所未有的争冠压力，同时他们也不再具备多年以来的统治地位，其赛车优势已被东生蚕食并超越。

“我们这支车队还从未遇到过这么强大的挑战。我们必须不停地学习全新技术，为赛车调教出最佳性能。下半赛季的较量将在莱森、东生和冰城三大车队间展开，我们知道莱森会得到他们的升级，他们有机会成为今年最大的黑马。”