而使用中性胎的桑塔克反而暂时处于榜首位置。随后斯图尔特和丹尼尔都相继超越了桑塔克，丹尼尔以1分26秒585暂时排在榜首，斯图尔特落后了榜首0233秒的时间。西维尔随后也跟了上来，落后榜首04秒暂时排在第三位，阿泰尔的第一个单圈挤进了前十，但是他排在锐进车队的肯德里克后面。最终丹尼尔拿下本节最快单圈，接下来依次是斯图尔特、西维尔和特斯洛克，而本节被淘汰的五位车手分别是巴克斯特、德拉克罗、亚度尼斯、阿艾凡和没有出战的卡提尔丹，巴克斯特出局之后在车队电台中抱怨自己的飞驰圈受到了车流的影响。

q2开始之后，车手们并没有着急在第一时间驶上赛道，两位冰城车手在随后登场，斯图尔特在4号弯出现了一些失误，西维尔做出了1分26秒413暂时占据榜首，但是丹尼尔马上做出了1分26秒372攀升到了第一。桑塔克的第一个单圈排在第3位，落后自己的队友有0111秒的差距，斯图尔特随后开始发力，他做出了1分26秒256，超越了丹尼尔来到榜首位置，这也是本周末迄今为止的最快单圈。雪铁车队的阿泰尔的第一个单圈也勉强挤进了前十，不过成绩并不是非常保险，果然他很快就被其他车手超越陷入了降级区。

本节比赛还剩下5分钟，所有车手都回到了维修站，领先的几位车手应该不会再出来，不过降级区附近的车手还要做最后一搏！本节比赛还剩下90秒，赛道上再次忙碌起来，莱森和东生车手都再次出场，但是车手们普遍都没有能够提升自己的成绩，最终斯图尔特拿下本节最快单圈，丹尼尔排名第二，接下来依次是西维尔和桑塔克，本节被淘汰的五位车手分别是亚历克斯、贝佩纳、阿泰尔、韦斯利和迪亚高。

进入q3最后12分钟的争夺，冰城、东生和莱森车队的六位车手都早早驶上赛道，争取获得一个干净的窗口，桑塔克率先做出了1分26秒296，但是斯图尔特马上做出了惊人的一圈，以1分25秒993占据了榜首位置，并创造了新的赛道纪录。而丹尼尔的这个单圈更加惊人，他做出了1分25秒936，领先斯图尔特有0057秒的时间。张悦的第一个单圈排在第五位，落后榜首的丹尼尔尔有07秒的时间，特斯洛克暂时排在第六，他向车队抱怨称自己的drs无法正常使用。

随后车手们回到维修站进行短暂的休整，准备向杆位发起最后的冲击！斯图尔特开足马力向前，不过他在第一个计时点依然略微落后于丹尼尔，但是他随后继续发力，做出了1分25秒892抢在了丹尼尔的前面，西维尔的这个单圈没有提升，依然排在第三位。丹尼尔最后一个飞驰圈没有提升自己的成绩，只能遗憾排名第二位，而桑塔克最后时刻超越西维尔来到了第三位。最终斯图尔特顺利拿下本站比赛的杆位，丹尼尔获得第二名，接下来依次是桑塔克、西维尔、张悦和特斯洛克。

在上一站比赛结束之后，斯图尔特曾表示目前东生赛车的性能表现很可能已经跑在了冰城的前面，现在看来这并非谦辞，东生的性能表现不说超过冰城，至少已经处于同一水平。来到银石这条斯图尔特已经连续好几年夺冠的赛道，东生的表现丝毫不逊色于对手，无论是之前的练习赛还是本场排位赛，东生的速度和冰城都相差无几，斯图尔特虽然最终以微弱优势摘得杆位，但是不要忘记了，东生一直以来在正赛中的表现都要强于排位赛，这意味着周日的正赛争夺势必十分激烈。