赛后，领队表示过慢的反应导致了这一错误的出现。“我们刚刚对此进行了讨论，这是一个战术错误。当西维尔退赛后，我们有半圈的时间决定是否进站，但我们没有来得及做出反应。这一错误让冠军与我们无缘。我们当时需要想很多事情，比如假如对手车队有一辆赛车选择不进站怎么办，我们必须要进行计算。而这些思考过程花了太多的时间。”

不过，领队同时也在赛后公开维护了冰城的策略团队，并且赞扬首席策略师愿意通过无线电向斯图尔特直接道歉。“我不认为我们需要做出改变。现在最重要的就是查明错误的原因，并且进行分析。我不认为我们会重复这样的错误，只是当时的处境非常复杂。”

“我认为他是最好的策略师，而且在当时需要公开道歉是需要勇气的。”

而在谈到冰城的这一次失误时，莱森车队坦言自己在vsc出动后立即做出进站的决定，即使这意味着靠后的车手弗吉尔需要在维修区等待。

领队说：“西维尔引出了vsc，我们立即决定召两位车手进站。我们很惊讶冰城竟然没有让斯图尔特进站，因为不进站的话意味着只要我们不在速度上落后太多，最后的领先就是我们的了。”

虽然冰城犯下错误，但有车迷认为车队愿意在无线电中向斯图尔特道歉的举动不仅值得尊敬，更是有着稳定很关键的影响。

“我认为他的举动需要勇气，也令人敬畏。他知道斯图尔特当时肯定很生气，而此时鼓励斯图尔特的话能够让他重新专注比赛。许多人认为这一次道歉对他有一些羞辱，但实际上这更是他专业性的体现。”一位车迷说。

由于比赛中多位车手因赛车故障退赛，令许多车迷在赛后感叹奥地利大奖赛中有太多令人意外的事件。

“冰城双退，莱森获胜，阿泰尔超了很多车，东生没有指令桑塔克让位，波特、奥德梅特和锐进六辆赛车进积分区，都是没有想到的结果啊！”尤其东生没有比赛阶段命令桑塔克让出位置令许多车迷感到开心。

“幸好东生没有这样做。从数字上来看让位是更好的结果，但桑塔克的表现绝对很出色。而且丹尼尔也基本跟不上桑塔克。”