农历新年刚过，秦奋休完假，这回到岗位上就来了一件大事儿，国产新一代大型空中预警机要立项了。</p>

这一款空中预警机便是KJ2000预警机。</p>

虽然说现在空军已经有了KJ1000预警机，放眼全球已经是非常先进了，不过KJ1000预警机毕竟载机平台还不够大，所以说现在又要立项搞KJ2000预警机，它是以C929宽体客机作为平台，加装更为先进的数字阵列有源相控阵预警雷达系统，这款预警机研制出来，将会成为世界上最先进的大型空中预警机。</p>

这个任务仍然是落在中航雷电院身上，秦奋可是从中航雷电院走出来的专家，这次秦奋要再次担任KJ2000预警机的设计顾问，总师还是诸可夫。</p>

现在的空警2000预警机，那比起秦奋重生前，九十年代准备引进的费尔康预警机和后来自主研制出来的争气机空警2000可要先进得多了。</p>

首先就是载机平台，另一个位面的费尔康和空警2000那是以伊尔七六运输机作为载机平台来研制的，这个平台性能就要比C929宽体客机差多了。</p>

这次要选用的C929宽体客机是最短的一个型号，起飞重量会提高到一百九十吨，航程将达到一万一千公里，无论是速度，还是续航时间都远远超过伊尔七六改装的预警机。</p>

伊尔七六运输机改装的预警机，起飞重量一百七十五吨左右，航程只有五千五百公里，仅和KJ1000预警机相当，这最主要就是因为它太费油了，机体重量也大，所以非常不经济，但是用C929宽体客机呢，那就太划算了，因为它非常省油，还飞得远，续航时间可以达到十六小时以上。</p>

最重要的是，宽体客机的客舱很大，舒适性非常好，还可以给雷达操作员设计很宽的休息室。</p>

立项会现场，军方领导和不少的专家都来了，这次立项会是在雷电院举行，军方领导高兴地道：“同志们，今天我们很隆重的在咱们雷电院举行KJ2000预警机立项会！这是一件非常重要的大事，是今年的一个重点项目。大家知道，咱们的KJ1000预警机还不够大不够强，现在我们用KJ2000来实现全球最大最强的目标，今后KJ2000将和KJ1000预警机构成空军预警机体系，虽然说难度不小，但是我相信雷电院和一飞院能够很好的完成这个任务！”</p>

掌声非常的热烈，大家都非常激动，因为这款预警机要是研制成功，绝对是世界最先进了。</p>

没有之一，就是最先进的，费尔康啥的，都不是事儿。</p>

毕竟费尔康搭载的要么是伊尔七六，要么是波音707客机，都是老飞机了，性能不行，而且费尔康可不是数字阵列，没有KJ2000先进的。</p>

即使是鹰酱研制的最新预警机E767预警机，性能也不及KJ2000预警机的，毕竟E767虽然也是很先进的宽体飞机，但它是半宽体，并且这款预警机的雷达系统，是E-3预警机所用的改进型，并非相控阵雷达，更不是数字阵列。</p>

所以说怎么看，现在KJ2000预警机都是要独孤求败了。</p>

接下来军方领导宣布了研制任务目标，以及相关的人事任命，秦奋的名字被第一个提起，的确这是离不开秦奋的。</p>