当然，制冷的时候也是一样，相当于把一个百万人口城市在夏天，所有的空调制冷量集中到一起。

所以高空台，也就只有那么几个国家才能够建成，不仅是技术复杂，而且投资也非常巨大，运行起来的消耗也同样巨大。

除了天燃气以外，一个高空台运行起来，一天消耗的电力，也相当于一个一百到到两百万人口的城市的生活用电。

所以高空台建设的地点，一般都要选在山区或者郊外，并且要专门的输电线路，并且要与居民用电错峰使用。

如果在试验当中，遇到居民用电负荷太高，承受不了时，就必须断了居民用电，保证高空台的试验用电。

这个高空台的建设，也是国家花了巨额投资的，当然它带来的回报，将来也会慢慢显现出来。

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无论是军用发动机，还是民用发动机，都会到这里来进行高空模拟试车。

了解了高空台的设计和建设情况，领导们更是赞不绝口，手长笑道：“秦奋同志啊，你为咱们国家航空工业发展，做出这么大的贡献，我们都不知道怎么感谢你了！”

秦奋连忙道：“手长，您千万别这么说，这些都是我应该做的工作，咱们航空人不都经常喊着一句口号嘛，航空报国，咱们航空人都是不图回报的，只要是为了祖国，再苦再累都是值得的。”

两天的评审，专家们也够辛苦的，不过涡扇十三发动机，对于种花家来说太重要了，它是多款重要机型的动力，甚至它的改进型，还会成为国产舰载战斗机的动力。

这个是秦奋在航母工程论证报告里面，都已经做了总体设计方案的。

涡扇十三发动机的C型号，不仅会提高推重比，而且还会加上矢量推力喷管，有了它国产舰载战斗机将会成为世界上最好的舰载战斗机。

可以说这款舰载战斗机，将会比仿制苏三三的歼十五强得多，所以别看现在是涡扇十三AB型的评审，但对于后续发展型来说，是非常关键的。

经过两天的严格评审，涡扇十三AB型发动机的详细设计，得到了专家们的一致好评，完美得无可挑剔，无论是设计资料，还是零部件的试制都很好。

专家们一致同意，通过详细设计评审，并在报告上面签了字！

这下好了，终于通过了设计评审，要开始试制组装原型机了，高空台的建设也到了关键的节点，等涡扇十三AB发动机原型机下线后，那基本上就建设完成了，可以开始运行。

涡扇十三发动机，不仅要进行大量的地面台架试车，还要在高空台进行试车，最后才会在试飞平台上，进行最后的定型试飞，这是通向生产许可的最后一关。

评审通过，整个燃气涡轮研究院和蓉发公司，都是一片喜气，大家都在默默的祝福，涡扇十三发动机，能够早日完成研制工作，开始批量生产，未来蓉发公司的生产任务将是很重的，所以现在他们也在做准备工作了。