但现代海盗们想必会反驳说，他们也有自己的高招。

大航海时代的海盗驾着武装到牙齿的大战船，袭击体形相仿的商船，而今天的海盗却敢于驾着几十吨甚至几吨的小艇向庞然大物下手：2002年马来西亚海域被劫持的“战神”号，2005年索马里海域被袭击的美国豪华游轮“精灵”号，都是超过万吨的*；过去的海盗们船载有限，往往抢到大批战利品却只能白白扔掉，如今的海盗则“颗粒归仓”，新一代懂经营、会驾驶的海盗更善于理财：“战神”号上的6000吨棕榈油被神秘地转手卖出；2001年在印尼被劫的“彩虹”号，满载的铝锭在几个月内被变卖一空；1998年在马六甲被劫的巴拿马籍“腾聿”号更绝，整条船改头换面变成了另一家航运公司的财产，原先的船员则全部不知所终。

当然，两代海盗间也有不少相似之处。

大航海时代的海盗并不像《加勒比海盗2》之类好莱坞大片那般驾着惹眼的特制船只出海，而多是用普通商船改造，将前后甲板隔舱打通以便作战，一旦失利或触礁，海盗船长会首先烧毁船头船尾，让人无法分辨出这曾经是一条海盗船；今天的海盗同样遵循就地取材和便于伪装的两大海盗法则，报道和传说中那些装备GPS的高速滑行艇只是一个小小侧面，更多的海盗船其实就是乍一看毫无特别之处的普通船：尼日利亚三角洲地区的海盗常使用当地最普通的挂机独木舟，而加勒比和马六甲的海盗则有使用挂机橡皮艇的，至于假扮渔船、缉私艇等，更是司空见惯。在这一环节，“海盗传统”倒可算得上“代代发扬”。

借助外力也可算一大共同点。当年海盗们向往“国家海盗”的便利，今天的海盗则纷纷和国际犯罪集团或恐怖组织挂钩，时代虽异，但有一点却是相同的，只有纳入某个庞大体系、并成为其重要一环的海盗，才是最凶悍、最可怕的。

其实说千道万，古今海盗最大的共同点就是一个字：钱。大航海时代海盗集中于地中海、非洲沿岸和加勒比海，是因为这些地方或连年战乱民生凋敝，或生计艰难存在大批失业游民，且是航线枢纽所在，如今的5大海盗多发区（索马里、几内亚湾、孟加拉湾、马六甲、亚丁湾）同样不例外。对金钱的贪婪，对财富的觊觎，对这些不择手段、不惜一切地攫取，是任何时代海盗所共同尊奉的法则，也是海盗行为迄未灭绝、反倒愈演愈烈的原动力。